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人類登月的歷程

時(shí)間：2015年07月30日信息來(lái)源：人類登月的歷程點(diǎn)擊：9148次字體：大中小

　　1969年7月20日，美國(guó)“阿波羅11號(hào)”飛船將兩名字航員送上月球，尼爾·阿姆斯特朗第一個(gè)走下舷梯，隨即發(fā)表了那段著名的講話：“這對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)只是一小步，但對(duì)人類來(lái)說(shuō)卻是一次巨大的飛躍。”這一年，阿姆斯特朗39歲。—與那個(gè)時(shí)代的許多年輕人—樣，阿姆斯特朗自幼便對(duì)天空十—分向往。兩歲那年，父親帶他去觀看了一場(chǎng)飛行比賽，這一次的經(jīng)歷喚起他對(duì)飛機(jī)的好奇心。六歲的時(shí)候，他第一次坐上了一架由三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的飛機(jī)。從那時(shí)起，阿姆斯特朗與航空航天結(jié)下了不解之緣?！　　?/span>

　　約翰·格倫是那個(gè)既令人激動(dòng)不已又充滿危險(xiǎn)的太空飛行年代的另——位著名人物。1961年，前蘇聯(lián)將其宇航員加加林送進(jìn)了地球軌道，此舉把只進(jìn)行過(guò)兩次未進(jìn)入軌道的短距離太空飛行的美國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。當(dāng)時(shí)由于種種原因，格倫首次進(jìn)入地球軌道的飛行被數(shù)次推遲，前蘇聯(lián)的媒體曾就此刊出漫畫：一枚長(zhǎng)滿胡子的火箭坐在理發(fā)館等待別胡子。這當(dāng)然令美國(guó)人火冒三丈，當(dāng)時(shí)的總統(tǒng)肯尼迪更是發(fā)誓要打贏這場(chǎng)“太空戰(zhàn)爭(zhēng)”。1962年2月20日，格倫駕駛“友誼7號(hào)”飛船環(huán)繞地球飛行3周。作為第一位進(jìn)入地球軌道的美國(guó)人，格倫在返回地球時(shí)，受到400萬(wàn)紐約市民的夾道歡迎。36年后的1998年10月，格倫以77歲高齡重返太空，再度成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。不過(guò)，這一次他是作為一系列老年人醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)對(duì)象而開始第二次太空之行的，格倫因此笑稱自己是一只“實(shí)驗(yàn)大白鼠”?！　?nbsp;
　　最初的載人太空飛行實(shí)際上是冷戰(zhàn)時(shí)期美蘇在航天領(lǐng)域較量的產(chǎn)物，這不免給太空英雄們賦子了些許悲劇色彩，但在悲劇背景下有時(shí)也會(huì)有一些輕松的小插曲。艾倫·謝波德是第一位進(jìn)入太空的美國(guó)人，但1961年首次進(jìn)入太空后不久他卻因內(nèi)耳疾病離開航天事業(yè)將近10年。直到1971年，他才作為“阿波羅14號(hào)”的飛行指令長(zhǎng)踏上月球，雖然不是登月第一人，但這次飛行卻使他成為迄今為止惟一位在月球上打高爾夫球的人。當(dāng)他在稀薄的月球大氣中揮動(dòng)球桿將球擊出時(shí)，小球飛行的速度要比在地球上快得多。

　　在聽起來(lái)陽(yáng)剛氣十足的航天領(lǐng)域，還有一群愛(ài)夢(mèng)想的人將她們的夢(mèng)延伸到了千萬(wàn)里之外的星際空間：到目前為止，已有數(shù)十位女性馳騁于天地間，在這里，女性并不僅僅是一種點(diǎn)綴。
　　1995年2月2日，美國(guó)宇航員艾琳，柯林斯駕駛“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)沖—上云雷。此番行程歷時(shí)198小時(shí)29分鐘，其間，身兼駕駛與副指令長(zhǎng)等職的柯林斯和她的同事們完成了與俄羅斯空間站對(duì)接以及太空行走。此次飛行的指令長(zhǎng)評(píng)價(jià)說(shuō)，柯林斯的舉止“沉著、冷靜，指揮得當(dāng)，像一個(gè)威風(fēng)凜凜的女警官”。作為載人太空飛行史上第一位女駕駛員，艾琳·伺林斯今年還將創(chuàng)下另一項(xiàng)新的紀(jì)錄：在今年7月即將發(fā)射的“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)上，她將成為歷史上第一位女指令長(zhǎng)。
　　另一位將夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的女宇航員是來(lái)自前蘇聯(lián)的捷列什科硅，她乘“東方6號(hào)”飛船升空，開女性航天之先河。
　　在經(jīng)歷了最初的狂熱與成敗之后，人們開始思索這樣一個(gè)問(wèn)題：載人太空飛行究竟意義何在?
　　查爾斯·克勞薩默是1980年美國(guó)總統(tǒng)選舉期間副總統(tǒng)沃爾特·蒙代爾的演說(shuō)詞撰稿人。他在撰寫的一篇評(píng)論文章中對(duì)載人太空飛行提出了懷疑。文章援引物理學(xué)家詹姆斯·范，艾倫的分析指出，“我們?cè)谝藻e(cuò)誤的方式探索太空。在太空中的不應(yīng)該是我們的身體，而應(yīng)是我們的頭腦——配備著火箭的腿和機(jī)器人的眼睛”。在談及阿波羅登月時(shí)，文章說(shuō)：“……從務(wù)實(shí)的眼光看，阿波羅登月飛行是一件毫無(wú)意義的事情。我們花了10年時(shí)間把人送上月球，他們做了什么?開車轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，撿幾塊巖石，打打高爾夫球。只需用十分之一的費(fèi)用，一個(gè)機(jī)器人就可以完成上述工作?！边@篇后來(lái)獲得美國(guó)新聞最高獎(jiǎng)一一普里策獎(jiǎng)的文章，發(fā)表于1986年1月31日，就在3天前，載人太空飛行史上發(fā)生了最慘烈的一幕：“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)升空后不久失事，7名宇航員全部喪生，其中包括女教師麥考利夫?！　?nbsp;
　　載人太空飛行并不總是浪漫曲。盡管不是第一次失敗，但“挑戰(zhàn)者”號(hào)的失事卻使人們更清楚地看到了在浪漫與刺激的背后所包含的危險(xiǎn)性。
　　雖然危險(xiǎn)重重，人類親歷外空的腳步并不會(huì)因此停滯不前，不過(guò)與此同時(shí)，人們對(duì)載人太空飛行的另一層擔(dān)憂正在逐漸顯現(xiàn)，也更加值得關(guān)注。一張由“阿波羅17號(hào)”飛船宇航員拍回的照片顯示，月球上有多個(gè)由廢棄的電線、金屬以及破損的零件組成的垃圾堆。美國(guó)國(guó)家宇航局對(duì)此解釋說(shuō)，那是阿波羅月球衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)站的殘留物。這情景讓人很容易聯(lián)想到南極的遭遇：許多年以前，這里還是一片被稱作“地球上最后一片凈土”的地方，伴隨著人類考察活動(dòng)的深入開展，人們卻驚異地看到，這片曾經(jīng)的凈土已經(jīng)變成了一個(gè)巨大的垃圾場(chǎng)。南極的今天是否就是太空的明天?
　　也許有一天，人類真會(huì)在地球之外的地方營(yíng)建起另一個(gè)美麗新世界。如果真有一天在太空安家，如何與周圍的環(huán)境和睦相處，人們的心中旱有了答案。還是那句老話，坦憂與絕望都無(wú)濟(jì)于事，當(dāng)務(wù)之急倒是，該好好想想如何為明天的變化做好準(zhǔn)備。因?yàn)橐部赡芫驮诿魈旎蛘吆筇?，?dāng)我們開啟信箱的時(shí)候，一封來(lái)自月球的邀請(qǐng)函已經(jīng)等在那里了。

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