“長征七號”首飛、“天宮二號”發(fā)射、神舟十一號載人飛行……2016年中國航天好戲連臺。北京航天飛行控制中心主任陳宏敏此間向記者介紹，從今年開始到2022年這6年時間內，中心主要將連續(xù)執(zhí)行載人航天工程、探月工程以及自主火星探測任務， 總數(shù)達20余次，年均近4次，對中心的多任務并行準備實施能力提出很高要求。

作為我國載人航天工程和探月工程的指揮控制中樞，北京飛控中心今年3月剛滿20周歲。1996年，在北京遠郊西北旺鎮(zhèn)的一片荒蕪之中，創(chuàng)業(yè)者們壘起第一塊磚，敲下第一行代碼。僅用3年時間，建起了功能完善的飛控軟硬件系統(tǒng)。2003年，楊利偉駕乘神舟五號飛船遨游太空。該中心成功調度10多個地面測控站以及3艘遠望號測量船，為航天員保駕護航。此后該中心突破掌握了航天員出艙活動指揮、伴星繞飛控制、天基測控資源使用等關鍵技術。

2004年我國探月工程全面啟動，該中心科技人員歷時3年，成功突破地月轉移軌道控制、月球衛(wèi)星精密定軌等關鍵技術，控制嫦娥一號衛(wèi)星實現(xiàn)繞月飛行和觀測，并受控撞擊月面豐富海區(qū)域，獲取了豐富精確的科學數(shù)據。2010年，嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射升空。該中心繪制了全新軌道，使它直接飛向月球，節(jié)約了大量燃料。嫦娥二號在完成預定的月面成像任務后開展多項拓展試驗，至今已超期服役近5年，飛到距地球1億公里以外的深空。

“十二五”期間，天宮一號目標飛行器與神舟八號、神舟九號飛船開展多次自動和手控交會對接，神舟十號航天員首次進行太空授課，嫦娥三號探測器著陸月球、“玉兔號”月球車在月面巡視勘察，嫦娥五號再入返回試驗飛行器繞月飛行后重返地球……北京飛控中心一次次圓滿完成任務。

談及后續(xù)主要任務，陳宏敏介紹說，在載人航天方面，今年9月、10月我國將連續(xù)發(fā)射天官二號空間實驗室、神舟十一號載人飛船，考核空間站階段的交會對接和載人飛船返回技術，以及航天員中長期駐留飛控支持技術。2017年4月執(zhí)行天舟一號貨運飛船任務，驗證貨物運輸系統(tǒng)相關技術，開展推進劑補加、快速交會對接等試驗。目前北京飛控中心已初步完成了飛控實施方案制定、軟件系統(tǒng)開發(fā)測試，開展了大量聯(lián)調聯(lián)試工作，基本具備任務執(zhí)行能力。從2018年開始，該中心將連續(xù)執(zhí)行空間站核心艙、實驗艙、貨運飛船、神舟飛船等10余個航天器的飛行控制任務。2022年我國載人空間站建造完成后，中心還將承擔長期運營管理任務。

在探月工程方面，2017年底，我國計劃發(fā)射嫦娥五號探測器，該中心將控制探測器在月面軟著陸，完成樣品采集后，控制月面采樣樣品返回地面預定區(qū)域。目前該中心正在緊鑼密鼓地開展各項任務準備工作，計劃在今年8月份初步完成方案編寫和飛控系統(tǒng)開發(fā)測試。2018年左右，該中心將執(zhí)行嫦娥四號任務， 控制嫦娥四號探測器在月球背面南極地區(qū)著陸。

在深空探測方面，該中心將于2020年左右執(zhí)行自主火星探測任務，完成火星全球遙感和著陸巡視勘察的任務目標。

陳宏敏表示，今后幾年是北京飛控中心創(chuàng)新發(fā)展、制勝未來的關鍵時期。中心后續(xù)承擔的任務密度之高、難度之大、狀態(tài)之復雜前所未有。未來任務面臨“新火箭、新發(fā)射場、新飛行器、新任務平臺”形勢，將使用長征五號、長征七號兩型新一代火箭，首次啟用新建的海南發(fā)射場，空間站核心艙、實驗艙，貨運飛船，嫦娥四號、嫦娥五號探測器、月球中繼衛(wèi)星、火星探測器等全部為新研型號。為此該中心將使用全新研制的第三代軟件，建設完全自主可控的飛控任務系統(tǒng)。