記者11日從中國航天科工集團(tuán)獲悉，我國將于今年12月使用快舟一號小型運載火箭發(fā)射吉林一號03星，同時還會搭載兩顆立方體衛(wèi)星。這也是快舟火箭的“商業(yè)第一單”。

2013年的9月，快舟一號固體運載火箭騰空而起、插入云霄，十年一劍終磨成。一年后，快舟二號創(chuàng)造我國航天發(fā)射最快紀(jì)錄，名聲大振。由此，我國航天發(fā)射運載工具由液體運載火箭拓展到固體運載火箭，初步形成了我國亟須的空間快速響應(yīng)能力，也給中國商業(yè)航天發(fā)展留下了更廣闊的暢想空間。

質(zhì)疑聲中，“快舟”踏上“非?！眲?chuàng)新路 

2003年，快舟火箭總設(shè)計師梁紀(jì)秋著手航天科工快速響應(yīng)運載器（快舟火箭）的研制工作。他預(yù)測，具有發(fā)射快、低成本等優(yōu)點的固體運載火箭，早晚要成為航天發(fā)射領(lǐng)域的新寵。

研發(fā)團(tuán)隊提出采用星箭一體化技術(shù)，使任務(wù)載荷運送能力提高兩倍以上，這在國際上尚無先例。除此之外，快舟方案中大量的新概念、新技術(shù)并不對專家們的胃口，甚至引來諸多質(zhì)疑。 

“我喜歡搞廣義上的創(chuàng)新，不局限于一項技術(shù)、一個產(chǎn)品，走尋常路的事他們也不會來找我?！绷杭o(jì)秋說。 

研發(fā)初期，為了“說服”業(yè)界專家，快舟團(tuán)隊組織召開了50多次學(xué)術(shù)研討會，闡述快舟火箭的思路和技術(shù)。終于，相關(guān)論證方案于2009年通過專家組評審，產(chǎn)品終于獲得了“準(zhǔn)生證”。 

2011年，航天科工原四院、原九院重組建立了新四院，努力鞏固和提升固體運載領(lǐng)域戰(zhàn)略地位，使快舟項目得到有力支持。 

“快”是快舟火箭的要訣，這要求火箭得更輕。為此，研發(fā)團(tuán)隊大膽提出，將安全機構(gòu)的尺寸及重量減至過去產(chǎn)品的五分之一。為了這個近乎瘋狂的目標(biāo)，科研人員進(jìn)行了近50次試驗調(diào)試，最終實現(xiàn)了技術(shù)和材料的升級更新，并獲得一項國防專利。雖然重量減輕，快舟火箭的運載系數(shù)卻處于國際領(lǐng)先水平。 

得罪“自家人”？該堅持就得堅持 

2014年9月，航天科工集團(tuán)立項研制快舟十一號火箭。 

這型按照航天科工“新一代航天發(fā)射和應(yīng)用”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃及部署，面向全球商業(yè)航天發(fā)射需求研制的固體運載火箭，充分繼承了快舟一號的技術(shù)特點，能滿足衛(wèi)星商業(yè)化高密度、快速發(fā)射需求。其采用移動方式發(fā)射，近地軌道最大運載能力1.5噸，主要面向400至1500公里近地軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星，執(zhí)行單星或多星組網(wǎng)發(fā)射服務(wù)。 

不過研制初期，研發(fā)團(tuán)隊面臨火箭價格被定死、研制時間緊張的窘境。成本和效率問題亟待解決。更頭疼的是，系統(tǒng)內(nèi)長期合作的配套企業(yè)，在獲知火箭一級發(fā)動機性能指標(biāo)后給出了答復(fù)：辦不到。除非劃撥3億元技改資金，再給他們3至5年時間完成新廠房建設(shè)、設(shè)備安裝及產(chǎn)品研制。 

如果一級發(fā)動機的研制跟不上，影響產(chǎn)品的研制及推向市場，將錯失搶占商業(yè)發(fā)射市場的良機。梁紀(jì)秋當(dāng)時拍板：到市場上進(jìn)行商業(yè)采購。幾經(jīng)尋找，一家迫切想將業(yè)務(wù)延伸到航天領(lǐng)域的上市民營企業(yè)以誠意和實力打動了他。 

2015年1月，雙方開展了合作洽談。3月蓋起新廠房，4月機器設(shè)備到位，5月投產(chǎn)，6月交付樣品，全部開銷不到5000萬元。從產(chǎn)業(yè)決策、工程實施、產(chǎn)品研制到合格交付，總共只用9個月時間完成，單臺產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮至過去的三分之一，綜合成本降低50%以上。 

回顧這段研制歷程，梁紀(jì)秋頗為感嘆?！案慵夹g(shù)創(chuàng)新跟上級和權(quán)威‘硬碰硬’，搞商業(yè)模式創(chuàng)新又得罪了‘自家人’，弄得我有段時間真不敢出門?！彼f，“但有些東西該堅持就得堅持?！?nbsp;

按計劃，快舟十一號火箭將于2017年首飛。 

打開商業(yè)航天新局面 

“過去中國的火箭大多是產(chǎn)品，稱不上商品?！绷杭o(jì)秋認(rèn)為，快舟系列運載火箭將為中國商業(yè)航天發(fā)展打開新局面。他表示，要進(jìn)軍商業(yè)航天市場，提供給用戶的產(chǎn)品一定要“傻瓜化”，快舟火箭只需提前2天進(jìn)入發(fā)射場，不超過10個人就可執(zhí)行發(fā)射（包含司機和指揮人員），接到指令就只需摁下發(fā)射按鈕那么簡單。 

商品的性價比也是客戶關(guān)注的重要指標(biāo)。國際商業(yè)發(fā)射中，火箭搭載1千克載荷要價2.5至3萬美元，快舟十一號則標(biāo)價1萬美元。此外，通過科技創(chuàng)新，快舟系列火箭起飛質(zhì)量較同類產(chǎn)品降低約20噸，僅此一項即可直接降低發(fā)射成本逾千萬元。 

航天科工集團(tuán)董事長高紅衛(wèi)指出，當(dāng)前我國航天技術(shù)已經(jīng)到了實現(xiàn)廣泛商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵階段。目前，航天科工已注冊成立火箭公司，致力于把快舟運載火箭與發(fā)射系統(tǒng)提升到商業(yè)級水平，以提供靈活、方便、快速、經(jīng)濟(jì)的衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)。