人民網(wǎng)北京1月10日電 9日，2016年度國家科學技術獎勵大會在京召開，會上“北斗二號衛(wèi)星工程”（下文簡稱“北斗二號”）榮獲國家科技進步特等獎。據(jù)悉，“北斗二號”衛(wèi)星導航系統(tǒng)由14顆組網(wǎng)衛(wèi)星和32個地面站天地協(xié)同組網(wǎng)運行，可為我國和亞太地區(qū)提供導航、定位、授時和短報文通信服務。
中國電科通信事業(yè)部39所、54所、9所等眾多科研單位，參與了包括新一代航天擴頻測控網(wǎng)、地面運行控制系統(tǒng)在內的眾多科研項目的建設，在“北斗二號”身上注入了強大的電科“基因”，為其高精度、高連續(xù)、高穩(wěn)定在軌運行提供了強大技術支撐。
織一張擴頻測控“網(wǎng)”
“北斗二號”中最具特色的莫過于創(chuàng)建了新一代航天擴頻測控網(wǎng)，這張網(wǎng)創(chuàng)新地采用了由10所研制的S頻段擴頻統(tǒng)一系統(tǒng)，首次將擴頻技術引入航天測控領域，與傳統(tǒng)USB測控相比，該系統(tǒng)具有高精度、多目標、高抗干擾性等顯著優(yōu)點，為測控領域帶來了一次革命性的技術創(chuàng)新，是航天測控事業(yè)發(fā)展的一個里程碑。
這張網(wǎng)采用系統(tǒng)通過綜合集成設計，進一步提高了自動化標校測試、自動化故障診斷及自動化監(jiān)控管理水平，并首次在測控系統(tǒng)中研制了基于計劃驅動的自動運行軟件，實現(xiàn)系統(tǒng)“有人值守、無人操作”。
據(jù)介紹，S頻段擴頻統(tǒng)一系統(tǒng)，主要為裝有各類擴頻體制應答機的航天器提供測控支持，可用于支持“北斗二號”導航及后續(xù)地球軌道航天器軌道發(fā)射和早期階段和運行階段的測控任務，并可以兼顧較遠距離的航天器探測和有關衛(wèi)星應用數(shù)據(jù)的接收。
建一條“星”地射頻“道”
“北斗二號”地面運控系統(tǒng)建設中，通信事業(yè)部39所研發(fā)的拋物面天線實現(xiàn)了對衛(wèi)星的自動跟蹤，從而保證天線電軸可以始終準確地指向衛(wèi)星，為地面運控系統(tǒng)提供了一條高品質的、傳輸時延和相位中心穩(wěn)定的上下行射頻通道，填補了我國在此領域的空白。
在這個運控系統(tǒng)，最引人矚目的是天線伺服控制無人值守技術和單脈沖/程序混合跟蹤技術的運用。天線伺服控制無人值守技術，可使天線根據(jù)系統(tǒng)播發(fā)的預推衛(wèi)星星歷和地面站坐標計算天線方位俯仰引導角度，從而實現(xiàn)對衛(wèi)星的跟蹤，任務結束后天線自動收藏，減少了人為操控失誤，提高了系統(tǒng)的可靠性。
單脈沖/程序混合跟蹤技術的運用，可使天線一旦發(fā)現(xiàn)滿足跟蹤條件的目標，則自動進入自跟蹤，同時在自跟蹤過程中，如果目標跟丟了，系統(tǒng)可通過系統(tǒng)判斷再次發(fā)現(xiàn)目標進行跟蹤。
據(jù)悉，目前中國電科共為“北斗二號”建設了十余多型套監(jiān)測站天線，同時在設備運行期間，不間斷地做好各種售后工作，為系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供了可靠的支持。
鑄一條“星”間鏈“路”
“北斗二號”之所以可以提供高精度的位置服務和授時服務，需要依托通過地面基站進行支持。地面基站“走出國門”太難，若在境外無法建立有效的地面站，也就會使放到境外的星群處于不可控制的狀態(tài)，根本無法實現(xiàn)正常的導航功能。
不能在境外設立地面基站，在“星”與“星”之間建立起一條“鏈路”，利用星間鏈路系統(tǒng)使幾十顆星編織成星網(wǎng)成為一個整體，這樣只要能保證其中任何一顆星的位置準確，就可以實現(xiàn)整個衛(wèi)星網(wǎng)絡的準確運行，還可以提高導航衛(wèi)星授時和定軌的精度。采用衛(wèi)星與衛(wèi)星間相互通信，能夠大大減少地面站的數(shù)量，從而突破了國境的限制，突破了北斗系統(tǒng)從區(qū)域走向全球的最大技術難點。
在這種思路的指引下，星間鏈路地面管理系統(tǒng)應運而生。經(jīng)過5年的不懈努力，通信事業(yè)部54所的攻堅團隊突破了一個個技術難點，在國際上首次驗證相控陣星間鏈路與自主導航體制，實現(xiàn)了衛(wèi)星之間能相互傳送數(shù)據(jù)，不再依賴地面基站。
“星間鏈路”作為一個重大自主創(chuàng)新，與以往的北斗導航衛(wèi)星相比，“星間鏈路地面管理站”為北斗自主運行能力達到GPS現(xiàn)代化水平提供強有力的支撐，有效解決北斗導航衛(wèi)星之間的通信問題，全球組網(wǎng)后，30余顆北斗導航衛(wèi)星將借助該系統(tǒng)實現(xiàn)“互聯(lián)互通”。星間鏈路系統(tǒng)將各個導航衛(wèi)星緊密聯(lián)系起來，組成一個相對“自主運行”的體系，即使地面設備全部遭到破壞，通過該系統(tǒng)，北斗導航衛(wèi)星也能夠保持度地運行很長一段時間。
造一位“星”語“醫(yī)生”
只有健康的衛(wèi)星才可以參與定位服務，為了精準“找到”衛(wèi)星，理解衛(wèi)星的“語言”，并且從“醫(yī)生”的角度專業(yè)評判出一顆衛(wèi)星是否健康，并將診斷結果精準有效地傳回“診斷中心”，需要有專門的設備予以實現(xiàn)。為此，中國電科20所為“北斗二號”打造了一名“衛(wèi)星醫(yī)生”——“地面監(jiān)測接收機”和監(jiān)測站。
據(jù)悉，目前中國電科已經(jīng)打造了22名這樣的衛(wèi)星“醫(yī)生”，并布局了22個監(jiān)測站，在廣袤大地上守護天上的“星星”們的健康，為“北斗二號”全球化布局提供堅實的工程和技術保障。別看地面監(jiān)測接收機身材“嬌小”，但就是這個只有電腦機箱大小的東西，功能卻是獨一無二，基本上囊括了地面系統(tǒng)幾乎所有的技術難點。
攻堅團隊僅用了一年的時間，便完成了30余次大型聯(lián)調聯(lián)試，100余項大小測試科目，實現(xiàn)了整機裝備國產(chǎn)化率高達90%以上，對北斗系統(tǒng)精密定軌、完好性監(jiān)測起到重要的支撐作用，為北斗系統(tǒng)全面國產(chǎn)化成功“試水”，在性能上填補了國內空白，達到國際領先水平。
鑄一雙高能“星”翼
“北斗二號”的數(shù)十顆衛(wèi)星，都有一雙精心打造的高“能”翅膀。這些翅膀——“北斗二號”衛(wèi)星電源子系統(tǒng)由18所打造，包括太陽電池陣、蓄電池組和電源控制設備等眾多產(chǎn)品。
這雙飛天“羽翼”在鑄造過程中克服了眾多技術難點，實現(xiàn)了包含太陽電池陣混合布局技術、高可靠性母線控制技術、分流調節(jié)器高可靠溫度控制技術、蓄電池組輪流充電控制技術、蓄電池組極限溫度控制技術和新型蓄電池組結構設計等多項技術創(chuàng)新，填補了我國空間電源的空白，而且為后繼型號的工程應用提供借鑒，對我國同步軌道中功率衛(wèi)星平臺發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，為“北斗二號”的順利組網(wǎng)做出了重要貢獻，提高了我國空間電源的研制水平為導航二代二期衛(wèi)星的一次電源子系統(tǒng)的研制提供了技術基礎。
同時，21所還為這雙“羽翼”，配備了專門的“防護罩”——感應子式永磁步進電動機，這個“防護罩”它采用電磁優(yōu)化技術和高可靠性結構設計實現(xiàn)了輕小型化、功耗低，可以確保電磁陣的展開，并使太陽能帆板始終指向太陽，保證衛(wèi)星在不同角度都能接收到太陽能。
研一系列最“星”科技
除此之外，9所、23所、重慶聲光電等成員單位為“北斗二號”研發(fā)了系列關鍵元器件，確?！氨倍范枴钡陌踩⑵椒€(wěn)運行。
6型系列隔離器，主要應用于衛(wèi)星系統(tǒng)的隔離和去耦，可以有效改善系統(tǒng)駐波；高可靠航天航空高溫特種電線電纜，既可以作為電源線、安裝線，又可以作為信號線使用，可以長期-65℃～+260℃溫度下工作，能滿足北斗工程所需的體積小、重量輕、耐輻照、耐高溫、高可靠性、綜合性能好等眾多要求；自主研發(fā)的導航射頻芯片，一塊芯片可替換之前的多枚芯片，并且芯片體積更小，功耗更低，集成度更高；自主開發(fā)的星載測量型電路，為國內首款星載領域的北斗射頻芯片，填補了國內芯片在北斗導航領域星載應用的空白。
作為“北斗二號”衛(wèi)星工程中的中堅力量，中國電科不斷創(chuàng)新，研發(fā)了系列高精尖產(chǎn)品，培育了敢于拼搏的“北斗”精神，在廣袤大地上“電科人”用一腔科技報國的熱忱守護著“星星”們的健康，為北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)全球化布局提供堅實的工程和技術保障，為北斗的全球化進程騰飛不懈奮斗著。
