這個隊伍平均年齡只有33歲的，他們用自己的雙手，練就精湛的技藝，雕琢出一個個飛天重器。他們是五院總裝與環(huán)境工程部神舟總裝班組。

在北京航天器總裝大廳，神舟總裝班組的工匠們，用自己的雙手，打造出神舟系列飛船、天宮一號、天宮二號、天舟一號貨運飛船等10多個載人航天器，將我國11名航天員送入太空并安全返回。

匠心鍛造：驚心動魄的發(fā)射前“表演”

“52顆螺釘一顆都不能掉。掉了一顆，天舟一號就不能準(zhǔn)時發(fā)射，對整個空間實驗室任務(wù)造成的影響將不可挽回?！?近60米高的塔架上，作為總裝一崗的朱航深吸一口氣，把貨運飛船艙門上的52顆螺釘一一擰開、放好。矗立著的塔架微微晃動，朱航心不能慌、手不能抖。隨之，朱航揭開20公斤的方形艙門，有條不紊地安裝著這批特殊的“貨物”。

仔細檢查密封圈后，朱航按照工藝要求要進行分級測力。52顆螺釘，每一顆都要按一定的角度和力度要求擰3遍。156次操作，每一次都要精準(zhǔn)到位，不能有絲毫差錯。至此，封艙作業(yè)才算完成。

2個多小時工作中，團隊配合默契，讓這驚心動魄的工作“一次成功”?！芭R發(fā)射的安裝工作需要通過整流罩在‘太空快遞員’內(nèi)部進行安裝，空間小，設(shè)備重，實施難度非常大，對操作人員的工作技能、心理素質(zhì)的要求都非常高。”郭樹海說，“朱航操作技能過硬、心理素質(zhì)好，我們相信他能勝任?！?/p>

匠心磨礪：精益求精保成功

今年34歲的張舸是神舟總裝班組的班組長，曾擔(dān)任神舟十一號飛船總裝操作指揮。

“政治意義重大、人命關(guān)天”是載人航天的特殊標(biāo)簽。他記得，在神舟十一號飛船總裝任務(wù)中，他和隊友需要完成共計40余冊工藝文件中規(guī)定的1181道工序，涉及工步數(shù)超過15000步，落實到工步動作更是高達近80萬次。這80萬次操作，一次都不能錯。

在神舟飛船總裝過程中，需要在視線不可見的區(qū)域完全憑借感覺盲操作安裝直徑只有3毫米的螺釘。由于艙內(nèi)空間有限，螺釘安裝最小操作間隙只有不到 1 厘米，并且操作人員必須在身體扭曲將近 180 度的“瑜伽式”狀態(tài)下完成安裝。這對總裝人員技能水平提出了極高的要求。

面對這一挑戰(zhàn)，張舸在模擬艙內(nèi)不厭其煩地反復(fù)練習(xí)，現(xiàn)在張舸在螺釘盲操作中，可以做到身體穩(wěn)如雕塑，微小螺釘安裝“一次成”，緊固力矩“一把準(zhǔn)”。

匠心筑夢：屢創(chuàng)佳績成果豐

北京航天城航天器總裝大廳是他們工作的地方，這里先后完成了載人航天系列、深空探測與科學(xué)試驗、通信系列、遙感系列、導(dǎo)航系列等平臺200余顆航天器的總裝、專業(yè)測試和空間環(huán)境試驗工作。可以說，這里是航天器成長的搖籃。

他們也得到了許多認可和收獲。據(jù)介紹，團隊先后獲得了以中國載人航天工程突出貢獻集體榮譽稱號為代表的國家及省部級獎項10余項，培養(yǎng)出以享受國務(wù)院特殊津貼為代表的航天特級技師和高級技師共5人，獲得中國載人航天工程突出貢獻者獎?wù)?、全國技術(shù)能手榮譽稱號 5 人次，形成國家發(fā)明專利 14 項及載人航天器總裝絕技訣竅論文近40篇。

“以國為重、以事業(yè)為己任”是團隊的集體信念。每名成員雖平凡而普通，但正是他們用辛勤與汗水譜寫了中國載人航天事業(yè)的華美樂章。