2018年以來，中國空間站熱點不斷，成為中國航天的“頭號IP”——

年初，研究院抓總研制的中國空間站亮相“平昌8分鐘”，向全世界展示科幻的炫彩，“空間站”引發(fā)大家的關注熱潮！

日前，研究院中國空間站研制基地揭開神秘面紗，研制團隊向世人展示“新時代是奮斗者的年代”，“空間站”再次成為熱議主角！

近日，研究院天舟一號飛船總設計師白明生做客中央電視臺財經(jīng)頻道《對話》欄目#我是總師-天舟一號總師#！為大家解答腦洞問題，講述天舟一號背后的故事，透露中國載人航天的未來規(guī)劃。

見證中國載人航天發(fā)展全過程

從小，白明生對宇宙與太空就充滿了無盡的想象。生于河北農(nóng)村的他，會在仲夏夜，在自家房頂，看著滿天繁星，聽老人講述關于宇宙的各種神話故事。而這些奇幻的故事，埋了下他與航天結緣的種子。

1992年，白明生加入載人航天隊伍，從一個普通的設計員一步一步走到天舟一號的總師。20多年，他見證了中國載人航天發(fā)展的全過程。

飛得“完美”的快遞小哥

2017年4月20日，天舟一號發(fā)射成功，中國第一個貨運飛船成功翱翔天際?！白鳛槲覈谝粋€貨運飛船，綜合能力是在國際上排在最前面的，可以說功能強大，性能好，效率高?！闭f起天舟一號，白明生言語中透出溢美之詞?！皼]有貨船的話，那我們就得租用外國的船，當然就得看人家臉色了。所以必須要發(fā)射貨運飛船完成以后，才能建設我們的空間站?！?/span>

天舟一號是目前國際上最先進的一艘貨運飛船。運貨能力，目前國際上貨運飛船最多的是7噸，但是它整船的重量是20噸。而天舟一號只有13.5噸，便可以運6.5噸的貨。可以說，天舟運載比——貨物占整個飛船的重量比——是48%，這是世界上最高的。

天舟一號還實現(xiàn)了空中加油。“這個技術在國際上也是比較少的國家才掌握，目前只有俄羅斯，在軌運用我們是第二個國家?！倍姨熘垡惶柨恐w船的自動駕駛，完成了自主的快速交匯對接，這在國際上也是第一回。

此外，白明生介紹，天舟一號還首次以天地測控為主，來控制飛行器；天舟一號還第一次將互聯(lián)網(wǎng)搬到飛船上，航天員可以通過互聯(lián)網(wǎng)直接跟地面上的互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系，實時交流。研究院天舟一號貨運飛船系統(tǒng)原總指揮金勇介紹，天舟一號很多技術可以推廣到其他行業(yè)。比如天舟一號建立了一套完整的貨物裝載系統(tǒng)，這種技術推廣后，讓民營的企業(yè)和學校，都可以用他們自己的設備開展各種試驗，而不用非要按航天要求進行研制了。天舟一號貨運飛船系統(tǒng)副總設計師黨蓉在節(jié)目現(xiàn)場展示了天舟一號的電源變換器，只有火柴盒大小，是我國科研人員在外國的禁運下自主研發(fā)出來的。

回望天舟的成就，作為總師的白明生說，“最驕傲的是經(jīng)過六年的努力，去年天舟一號一次成功，在軌飛行的非常地完美?！?

每一艘飛船都是一個跨越

節(jié)目中，白明生還與研究院首任載人飛船系統(tǒng)副總設計師鄭松輝、北京空間科技信息研究所研究員龐之浩一起，回顧了我國載人航天的發(fā)展歷程。從1966年我國第一個載人航天技術——載人宇宙飛行計劃，到1968正式提出要研制我們的飛船——曙光一號飛船，再到20世紀90年代初載人航天工程在爭議中起航，中國載人航天發(fā)展走過了一段不尋常的路。

1999年，神舟一號飛船發(fā)射升空。當時白明生是塔架上的指揮，在緊張的心情中，將發(fā)射前的準備工作，一步步做到位。“起飛后好多人激動地流下了眼淚。”神舟一號的成功發(fā)射，是中國載人航天的一個重要里程碑，“我們整個隊伍的信心馬上就建立起來了。”

“神舟五號發(fā)射的時候，我也是在塔架上工作，相當于我們親手把楊利偉送到飛船里面去?！鄙裰畚逄柊l(fā)射的21個小時，白明生與他的團隊度過了一個不眠之夜，時刻關注著天上的數(shù)據(jù)與楊利偉的情況。第二天返回的時候，他們一大早5點鐘就全部沖到戶外，有人想離得更近一點甚至站到了房頂上?！斑M入大氣層以后，返回艙是一個火球是能夠看得著的，推進艙的話，像放禮花式的，很快就天女散花，一閃而過，就燒毀了。這個印象特別深，我現(xiàn)在就看了那一次。非常震撼。當時知道楊利偉安全返回以后，那時候大家非常激動?！?/span>

毫無疑問，楊利偉作為我們中國第一個太空人，這個是載入中華民族的史冊的，神舟五號也是一樣，是中國載人航天的重要里程碑，從量變到質(zhì)變的過程。

此外，航天員翟志剛出艙手中拿的國旗，“是我們?nèi)w試驗隊員親手做的，我們每人繡一針兩針，一塊繡出來的。”白明生說。

“首先建立了我們的信心，只要我們下決心做什么事情，肯定能夠做好，通過這個大的工程，也證明了我們能力。另外一個方面還是要堅持我們獨立自主、自力更生的發(fā)展思路。這樣的話我們才一步一步走得更高、更遠，包括我們說的每一個飛船發(fā)射，都不是一個簡單的重復，我們每一艘飛船發(fā)射都是一個跨越式發(fā)展。”

未來，中國空間站向世界開放

載人航天下一步會飛向何方？

白明生表示，下一步就是空間站，這也是三步走戰(zhàn)略的終極目標?！拔覀兡繕嗣闇?022年建設空間站！”白明生還為大家詳細介紹了空間站的構成。

“20世紀80、90年代，國際空間站建成，那個時候咱們在航天技術方面，跟美國、前蘇聯(lián)比，還是有一定差距的。合作的話需要一個對等的合作，要有一定實力。而且當時，國外一直對我們在高技術方面采取封鎖的態(tài)度?！庇谑?，我們咬牙，造自己的空間站。中國的空間站預計于2022年左右建成，而國際空間站大概在2024年到2026年之間壽命到期，因此很可能到時的太空中，只有中國一個空間站，但是中國的空間站是開放的，大家共享的一個空間站?！拔覀儦g迎各個國家來參與我們的建設，參與我們的，在船上做各種實驗?！?/span>

對于未來，白明生表示空間站建成以后，中國載人航天的步子是不會停下來的，現(xiàn)在正在論證三步走之后的中國載人航天發(fā)展戰(zhàn)略，“比如說載人登月我們要實施，載人登月小行星，載人的火星，包括建設更大規(guī)模的空間站，作為我們進入更遠地方的一個跳板。”