歷七月初七，七夕節(jié)，牛郎織女鵲橋相會的美麗傳說家喻戶曉。今天想為大家講述另一個(gè)“鵲橋”——由中國空間技術(shù)研究院抓總研制的“鵲橋”中繼星的故事。故事里，“鵲橋”中繼星陪伴著月球上的嫦娥四號，地球上的研究院人守護(hù)著“鵲橋”。

嫦娥四號走過的最長情的橋

2018年5月21日，“鵲橋”中繼星肩負(fù)重任在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心奔向太空，進(jìn)入預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道，開始了搭建地月信息聯(lián)通“鵲橋”的航程。經(jīng)過1次中途修正，于5月25日到達(dá)近月點(diǎn)，在成功實(shí)施近月制動后，順利進(jìn)入月球至地月拉格朗日L2點(diǎn)的轉(zhuǎn)移軌道。2018年6月14日，“鵲橋”中繼星實(shí)施軌道捕獲，進(jìn)入環(huán)繞距月球約6.5萬千米的地月拉格朗日L2點(diǎn)的Halo使命軌道，成為世界首顆運(yùn)行在地月拉格朗日L2點(diǎn)Halo軌道的衛(wèi)星，在此軌道陸續(xù)開展在軌測試和中繼通信鏈路聯(lián)試后，等待“嫦娥”的到來。

研究院嫦娥四號中繼星總設(shè)計(jì)師張立華介紹，由于現(xiàn)有的中繼衛(wèi)星都是運(yùn)行在地球同步軌道上，夠不到月球背面，因此，只能為在近地空間運(yùn)行的航天器提供中繼服務(wù)，而無法實(shí)現(xiàn)地球與月球背面之間的通信聯(lián)系，因此必須發(fā)射一顆中繼衛(wèi)星，把它放在一個(gè)不被月球遮擋的適當(dāng)位置，來實(shí)現(xiàn)嫦娥四號與地球之間的數(shù)據(jù)傳輸，這才成就了架好“鵲橋”等嫦娥的佳話。

2018年12月8日，嫦娥四號探測器如期升空，開啟了人類首次月背探索之旅?！谤o橋”中繼星與在環(huán)月軌道運(yùn)行的嫦娥四號著巡組合體進(jìn)行了兩次中繼鏈路通信試驗(yàn)。2019年1月3日，“鵲橋”中繼星支持嫦娥四號著巡組合體順利完成落月和兩器分離任務(wù)。至今，“鵲橋”中繼星支持嫦娥四號著陸器和巡視器完成了多個(gè)月晝的月面工作，提供了穩(wěn)定可靠的中繼通信鏈路。在完成通信中繼任務(wù)的同時(shí)，中繼星上還攜帶低頻射電探測儀、激光反射鏡等科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)載荷，開展科學(xué)探測和新技術(shù)試驗(yàn)。

陪著“鵲橋”過假期

走進(jìn)北京飛控中心的指控大廳，迎面的大型顯示屏的兩側(cè)各掛著一條標(biāo)語，左邊的標(biāo)語寫著“指揮無誤，操作無誤”，右邊的標(biāo)語則寫著“確保成功，確保安全”。這里就是嫦娥四號中繼星“鵲橋”飛控試驗(yàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗的地方。自“鵲橋”順利升空至今，無數(shù)條指令由這里發(fā)出，控制著“鵲橋”一步一步完成它應(yīng)盡的使命。

“這一年多來，我們都是陪著月亮過假期的?！薄谤o橋”飛控主任設(shè)計(jì)師陳羅婧這樣描述到。誠然，“鵲橋”飛控任務(wù)的時(shí)間跨度遠(yuǎn)超其它衛(wèi)星型號，更是覆蓋了自2018年五一勞動節(jié)至今的所有假期。但是為了確?！谤o橋”始終有人“照顧”，“大家在放假，我們在加班”也就成了常態(tài)。

飛控任務(wù)的辛苦還不止于此。由于“鵲橋”任務(wù)和軌道的特殊性，飛控試驗(yàn)隊(duì)常常需要在深夜對“鵲橋”進(jìn)行軌道維持操作及其它飛控工作。雖然每次軌控的時(shí)間也就十秒左右，但是試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員們都會提前幾個(gè)小時(shí)就來到指控大廳，對即將發(fā)送的指令和軌控注入數(shù)據(jù)進(jìn)行再一次復(fù)核、確認(rèn)和檢查。而在控制結(jié)束后，還需要對控制結(jié)果以及衛(wèi)星的狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真的確認(rèn)。等到軌控任務(wù)完全結(jié)束，有時(shí)都到了凌晨三四點(diǎn)鐘。真可謂是“軌控十秒鐘，工作十小時(shí)”。

在重要的飛控階段，飛控試驗(yàn)隊(duì)員們將變得更加的忙碌，從衛(wèi)星入軌到進(jìn)入使命軌道的近一個(gè)月時(shí)間里，飛控試驗(yàn)隊(duì)都是24小時(shí)不間斷工作。嫦娥四號探測器落月前一周，飛控試驗(yàn)隊(duì)又恢復(fù)到24小時(shí)連續(xù)工作模式，而這一模式一直持續(xù)到了2019年的3月底。盡管有些崗位可以實(shí)現(xiàn)“兩班倒”的工作模式，可以休息一下，但對總體等特殊的崗位卻難以做到，像總體主任設(shè)計(jì)師孫驥就往往是從早忙到晚，有時(shí)一天也休息不了幾個(gè)小時(shí)。為了完成好“鵲橋”的飛控任務(wù)，他們付出了太多太多。

盡管背負(fù)著壓力辛勤地工作，但“鵲橋”飛控試驗(yàn)隊(duì)的隊(duì)員們從未喊苦喊累。對他們來說，承擔(dān)“鵲橋”飛控任務(wù)這一項(xiàng)艱巨而又光榮的使命，能夠?yàn)槿祟悮v史上第一次月背軟著陸任務(wù)貢獻(xiàn)一份力量，他們都認(rèn)為這樣的付出是值得的。這是一支年輕的飛控隊(duì)伍，平均年齡只有三十多歲，但每一名隊(duì)員都出色完成了自己的職責(zé)，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的新時(shí)代航天人。

在這支隊(duì)伍里，有身為兩個(gè)孩子的母親，產(chǎn)假一結(jié)束就投入飛控工作的陳羅婧；有將所有中繼通信系統(tǒng)飛控?cái)?shù)據(jù)爛熟于心，堪稱多面手的陸波；有娃娃臉，活潑開朗卻又頗具大將之風(fēng)的侯文才；有孩子剛剛出生，卻主動要求排班的石雷；有忙到連找女朋友的時(shí)間都沒有的頡萌……每一位隊(duì)員，如果把他們的故事展開細(xì)說，都會是一段美好的故事。而他們的故事交織在一起，譜寫了一篇名為“鵲橋”的光榮贊歌。