記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，12月21日5時14分，嫦娥四號著陸器受光照成功自主喚醒，進(jìn)入第十三月晝工作期，按計劃繼續(xù)對月表線性能量轉(zhuǎn)移譜、綜合粒子輻射劑量及月表低頻射電特征開展有效探測工作。

“玉兔二號”月球車于20日18時43分收到正常遙測信號，成功自主喚醒，科學(xué)載荷開機(jī)正常，繼續(xù)月球漫步旅程。

在幾天前，“玉兔二號”月球車打破一項塵封達(dá)49年之久的世界紀(jì)錄，成為人類在月面工作時間最長的月球車。此前該紀(jì)錄由前蘇聯(lián)的“月球車一號”保持，“月球車一號”是世界上第一臺無人駕駛月球車，在月面累計工作大約10個月。

目前，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車均狀態(tài)平穩(wěn)，工作正常。有三個地面團(tuán)隊指揮操作月球車的行駛和科學(xué)探測。

成績的取得離不開航天科技集團(tuán)五院在軌管理人員的科學(xué)管理和辛勤付出。據(jù)悉，面對嫦娥四號探測任務(wù)新的在軌模式，五院嫦娥四號探測器系統(tǒng)在軌管理人員始終堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打、嚴(yán)上加嚴(yán)、細(xì)上加細(xì)、責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，按照“嚴(yán)格組織紀(jì)律、嚴(yán)格崗位規(guī)范、嚴(yán)格數(shù)據(jù)判讀”的工作要求，與地面測控系統(tǒng)大力協(xié)同，通過崗位培訓(xùn)、重點確認(rèn)、充分交底等一系列措施，確保了測試數(shù)據(jù)精確判讀，保證了探測器的精準(zhǔn)操作和在軌運行的安全可靠，實現(xiàn)了穩(wěn)健巡視、有效探測、長期生存的工作目標(biāo)，為獲取月球背面大量第一手科學(xué)數(shù)據(jù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

為確保探測器在長期管理期間安全工作、可靠運行，五院嫦娥四號探測器在軌管理人員結(jié)合探測器工作特點，提出了長管期間基本要求、工作原則以及故障處理原則等，以確保探測器在軌安全穩(wěn)定運行和各項工作順利開展。 五院探測器系統(tǒng)在軌管理隊伍將繼續(xù)對重要飛控事件進(jìn)行技術(shù)支持和狀態(tài)確認(rèn)，如在探測器休眠、喚醒以及巡視器移動前，飛控管理人員將繼續(xù)在北京飛控中心工作現(xiàn)場對探測器狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，對巡視器休眠、喚醒及巡視器移動策略進(jìn)行復(fù)核，確保嫦娥四號探測器長期穩(wěn)定運行，獲得更多的科學(xué)發(fā)現(xiàn)。