2020年5月8日13時(shí)49分，在三朵巨大的紅白 “傘花”的拖曳下，由中國航天科技集團(tuán)有限公司第五研究院抓總研制的新一代載人飛船試驗(yàn)船（以下簡稱“試驗(yàn)船”）的返回艙成功降落在酒泉東風(fēng)回收著陸場預(yù)定區(qū)域，這標(biāo)志著試驗(yàn)船飛行試驗(yàn)任務(wù)圓滿成功，也意味著中國載人航天事業(yè)開啟了新的篇章。

完美驗(yàn)證七大關(guān)鍵技術(shù)

鋪就太空新“天路”

1.首次采用新型大推力單組元無毒發(fā)動機(jī)

使用的HAN 推進(jìn)劑具有無毒、無污染、低冰點(diǎn)、密度大、比沖高和使用維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，后續(xù)將全面替代現(xiàn)有推進(jìn)劑。

2.首次采用國內(nèi)目前空間飛行器用的最大容積表面張力貯箱

裝載量更多，為試驗(yàn)船大再入角高速再入返回創(chuàng)造了充分條件。

3.更加全面的綜合電子系統(tǒng)

出色完成了整船總線管理、時(shí)間系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)存儲、觸點(diǎn)信號處理，以及熱控管理等功能，讓飛船的運(yùn)行更高效。

4.更加智能的自主軌控技術(shù)

實(shí)現(xiàn)多次自主變軌，精準(zhǔn)操控著試驗(yàn)船完成太空飛行。

5.首次采用新型防熱結(jié)構(gòu)與材料

在重量同比降低超過30%的基礎(chǔ)上，承受住了再入返回過程中上千度的高溫?zé)g。而且防熱結(jié)構(gòu)首次采用可拆卸更換設(shè)計(jì)，返回后只需進(jìn)行一次“體檢”，更換一套新的防熱結(jié)構(gòu)，返回艙就又能投入下一次任務(wù)。

6.首次采用群傘氣動減速和氣囊著陸緩沖技術(shù)

成功將返回艙的速度從“飛機(jī)飛行速度”降為“汽車市區(qū)行駛速度”；并實(shí)現(xiàn)了“軟著陸”，最大程度保證了返回艙安全、完整回收。

7.在軌數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)

通過多種傳感器網(wǎng)絡(luò)，獲取了眾多寶貴數(shù)據(jù)，為新飛船后繼型號研制優(yōu)化提供了重要參考。

從跟跑到并跑

中國載人飛船向世界一流堅(jiān)定前行

自1992年以來，五院研制團(tuán)隊(duì)突破并掌握了一系列載人航天關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國載人航天工程從無人到有人、從一人到多人、從一天到多天、從出艙到交會對接的跨越式發(fā)展。

面向未來任務(wù)需求，五院在短短三年間突破了大量關(guān)鍵技術(shù)，從無到有打造出了承載新希望、開拓新“天路”的新飛船試驗(yàn)船。經(jīng)過任務(wù)驗(yàn)證，試驗(yàn)船的主要技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

試驗(yàn)船飛行任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國新一代載人飛船試驗(yàn)船關(guān)鍵技術(shù)已得到全面驗(yàn)證。后續(xù)五院將結(jié)合任務(wù)需求，盡快完善和研制新一代載人飛船，使我國載人天地往返運(yùn)輸技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)由跟跑到并跑的跨越，為早日建成航天強(qiáng)國貢獻(xiàn)更大力量。