10月9日深夜，北京飛控中心指揮大廳爆發(fā)出熱烈的掌聲，我國首次行星探測任務“天問一號”火星探測器深空機動圓滿完成。“表現(xiàn)完美、結果與預期幾乎沒有偏差”，航天科技集團五院火星探測器研制團隊用實際行動確?！疤靻栆惶枴碧綔y器飛行任務取得階段性成果。

航天科技集團五院軌道設計團隊介紹，與地月空間飛行的嫦娥系列探測器不同，“天問一號”火星探測器在行星際航行，發(fā)射升空三天后就已經徹底脫離了地球的引力場，其后一直在地火轉移軌道上高速奔馳。探測器會受到入軌偏差、控制偏差等因素的影響，出現(xiàn)一些微小的誤差，進而與預定軌道產生一定的偏離。為了實現(xiàn)“天問一號”火星探測器從地球到火星的順利轉移，五院技術人員在“天問一號”火星探測器飛行的旅途中，設計了多次修正和一次深空機動。此次深空機動主要是調整探測器繞日軌道的尺寸和傾角，對誤差進行修正，讓探測器飛行的軌道達到設計要求。可以說，此次深空機動意義重大，對后續(xù)任務的順利開展極為關鍵。

為了確保深空機動又穩(wěn)又準，五院軌道設計團隊做了大量的分析、仿真，對不同參數(shù)進行了比較，并在飛控實施中精準操作，不斷優(yōu)化工作流程，確保了此次深空機動的成功實施。

值得一提的是，執(zhí)行此次火星探測任務的五院軌道設計團隊，身經百戰(zhàn)、經驗豐富，充分汲取了嫦娥系列探測器軌道設計經驗，根據火星探測任務的實際情況，制定了科學、穩(wěn)妥、可靠的火星探測任務軌道設計方案，為我國開展首次火星探測任務提供了有力支撐。

深空機動后，“天問一號”火星探測器將會保持一段平穩(wěn)飛行，直至幾個月后抵達火星附近，通過近火制動被火星引力捕獲進入環(huán)火軌道。五院火星探測器研制團隊將嚴格管理、精心操作、嚴控風險，持續(xù)做好后續(xù)飛控工作。