2021年4月29日11時23分，由航天科技集團五院（以下簡稱五院）抓總研制的我國空間站工程首個航天器天和核心艙發(fā)射任務取得圓滿成功，標志著中國空間站在軌組裝建造全面展開，為后續(xù)關鍵技術驗證和空間站組裝建造順利實施奠定了堅實基礎。5月16日，央視《面對面》節(jié)目專訪了五院載人航天工程空間站系統(tǒng)總設計師、天和核心艙責任總設計師楊宏。

中國空間站工程，今明兩年要“11連發(fā)”

中國空間站工程在今明兩年將接續(xù)實施11次飛行任務，包括3次空間站艙段發(fā)射、4次貨運飛船發(fā)射以及4次載人飛船發(fā)射，并依次圍繞核心艙完成組裝建造工作。這樣高密度任務在我國載人航天工程中從未有過。11次任務環(huán)環(huán)相扣，一系列關鍵技術需要在天上驗證，并進行分段評估，才能進行下一階段建造工作，進而決定“下一步走向”，可謂是“步步驚心”。

楊宏表示：“這次天和核心艙4月29日發(fā)射以后，大家經常說的就是開啟了中國空間站的時代，但是我想說的是，天和核心艙發(fā)射只是我們新的開始，這僅僅是萬里長征的第一步。天和核心艙要在軌進行關鍵技術的多項驗證，驗證過后還要在軌評估才能進行組裝建造，組裝建造完成后還要開啟十年的長壽命，通過航天員的維修、維護、延壽還要更長的時間，后面任重而道遠，這只能說是一個開始?！?/p>

運補給、加燃料，天舟貨運飛船功能有多強？

核心艙是第一個進入太空的艙段，是整個空間站最基礎最核心的部分，是整個空間站的控制功能核心，除此以外，還配置全套生命維持裝置和一定規(guī)模試驗設施，支持航天員長期駐留以及科研所需的全部物質條件，可以說從居住區(qū)、工作區(qū)到科研區(qū)一應俱全。

核心艙發(fā)射升空并順利入軌后，接下來的第二步就是發(fā)射天舟貨運飛船。

楊宏介紹，天舟二號貨運飛船運上來的是航天員生活補給、維修備件還有科學實驗設備，運送上來的貨物進到里面以后，由航天員安裝到位或者做科學實驗。

天舟二號貨運飛船對接上來以后還有一個重要功能，就是給空間站補加燃料，帶著推進劑帶著燃料對上以后就像空中加油一樣，這個過程是自動完成的，接上以后管路就自動連通了，源源不斷地給空間站進行燃料補給才能使空間站長期穩(wěn)定在軌運行。

等天舟二號貨運飛船把糧草供給和燃料運達空間站后，接下來要發(fā)射的，是載人的神舟十二號飛船。據了解，3名航天員組成的飛行乘組將成為天和核心艙的首批“入住人員”，在軌駐留3個月。

空間站項目啟動之初就提前布局避免“卡脖子”

2006年，天宮一號正式立項，其目標是在太空建立中國的第一個太空實驗室，楊宏擔任天宮一號的總設計師。

2011年，天宮一號成功發(fā)射。楊宏開始擔任中國空間站系統(tǒng)總設計師。如何實現從“空間實驗室”到“載人空間站”的迭代和升級，成為楊宏和他的團隊重點思考的問題。

楊宏談到，空間站設計之初就做好了受國外封鎖或者“卡脖子”這樣一個準備?！氨热缦裨骷⒃牧?，我們在項目啟動之初就提前做了布局，去規(guī)避一些技術上的風險。比如我們空間站要有高速的科學實驗數據要傳輸，那就要用到高端的宇航級的高速處理的芯片，那這些芯片我們就提前布局，立足于我國的力量自主研發(fā)，等我們提前布局研發(fā)出來以后，我們就徹底打破了技術的封鎖?！?/p>

立足中國力，量獨立自主研發(fā)空間站

1992年9月21日，中國政府正式批準實施中國載人航天工程，也就是后來眾所周知的921工程。工程確定了三步走戰(zhàn)略，而建設中國自己的空間站是戰(zhàn)略的終極目標。也就是在這一年，29歲的楊宏被調入中國載人飛船總體室從事飛船研制工作。

在中國載人航天工程實施的過程中，距離地球400公里近地軌道上的“國際空間站”于2010年開始全面使用。這是一項國際太空合作的計劃，以俄羅斯和美國為主導建設，曾經有19國的宇航員乘坐美俄兩國的飛船造訪過國際空間站。但2011年，美國國會通過的“沃爾夫條款” 凍結了中美官方航天合作，中國被國際空間站拒之門外。

楊宏介紹道，我們必須要立足中國的力量來獨立自主研發(fā)空間站。往大了說，整個載人航天工程是一個大的系統(tǒng)工程，要舉一國之力，發(fā)揮國家新型舉國體制，全國大協(xié)作，集中力量辦大事。往小了說，航天的一整套體系可以指導航天系統(tǒng)內外乃至全國各個領域齊心協(xié)力，按照同一套標準同一套規(guī)范，來完成我們空間站的這個工程任務。

中國空間站不比規(guī)模比效益

未來建設完成的中國空間站的總重量要比現在正在運行的國際空間站輕，在拿中國空間站和國際空間站做比較時，很多人都關注到了這一重量上的不同。

楊宏介紹：“我們跟國際空間站不比規(guī)模，而是要比效益。我們發(fā)展空間站的目的是支持大規(guī)模的開展空間的科學實驗和技術實驗。比如在重量占比上來講，我們科學實驗所用到的設備重量比起整站重量的占比，我們相對來講是比較優(yōu)的。我們在供電整個發(fā)電功率當中，用于科學實驗的供電支持也相對是比較高的。與國際空間站相比，我們中國空間站是處于后發(fā)。很多技術在發(fā)展，所以我們的建造周期是可以大大壓縮，吸取之前國外空間站的經驗和教訓，我們可以最大限度降低我們組裝、建造和運營的成本，最大程度去支持科學實驗?！?/p>

中國空間站預計于2022年建成并投入運營，設計壽命10年。在未來空間站任務中，中國載人航天將以更加開放的姿態(tài)開展國際間的交流與合作。早在2016年3月，中國載人航天工程辦公室就與聯合國外空司簽署了《利用中國空間站開展國際合作諒解備忘錄》，商定利用中國空間站為各國提供科學實驗機會，并在未來為他國航天員或載荷專家提供在軌飛行機會，為全人類的宇宙探索事業(yè)服務。