2021年9月下旬開始，地球、火星運行到太陽的兩側且三者近乎處于一條直線，這種現(xiàn)象稱作日凌。在此期間，各國火星探測器與地球的通信受到太陽電磁輻射干擾，出現(xiàn)不穩(wěn)定甚至中斷。

日前，日凌現(xiàn)象已經(jīng)結束，天問一號探測器與地球之間的測控通信恢復正常，通過遙測數(shù)據(jù)判斷，天問一號探測器日凌期間狀態(tài)正常，安全度過首次日凌。

我國首次火星探測任務天問一號探測器由航天科技集團五院研制。

▲ 天問一號探測器環(huán)繞器支持地火中繼通信（示意圖）

▲ “祝融號”火星車

日凌期間，天問一號探測器環(huán)繞器和“祝融號”火星車進入自主運行模式，暫?？茖W探測工作。為摸清日凌實際影響，工程研制團隊持續(xù)開展測控鏈路跟蹤測試，首次獲取日凌狀態(tài)下深空測控通信受干擾情況的實測數(shù)據(jù)，為后續(xù)任務應對日凌積累了一手數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗。

日凌期間出現(xiàn)掩星天文現(xiàn)象，為科學家提供了難得的日凌掩星觀測機會。上海天文臺、國家空間科學中心等單位，聯(lián)合歐洲VLBI研究所、澳大利亞塔斯馬尼亞大學等機構，利用分布在上海、昆明、烏魯木齊，歐洲的韋特策爾（Wettzell）、耶韋斯（Yebes）、梅迪奇納（Medicina），俄羅斯的斯韋特拉耶（Svetloe）、澤連楚克斯卡雅（Zelenchukskaya）、班達拉（Badary），澳大利亞的霍巴特（Hobart）、凱斯（Kath）、亞拉（Yarra）和南非的哈特比斯特胡克（Hartebeesthoek）等地的射電望遠鏡，對天問一號探測器環(huán)繞器和“火星快車”軌道器（MEX）開展同波束日凌觀測。

本次觀測共獲取約5TB數(shù)據(jù)，目前各方正在開展聯(lián)合研究，通過分析兩個探測器傳回地球的電磁波信號經(jīng)過太陽風時受影響情況，研究太陽風內(nèi)稟湍流引起的行星際電子密度漲落、太陽風微觀湍流與宏觀風速關系等科學問題。

天問一號探測器環(huán)繞器將于11月初進入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測，獲取火星形貌與地質(zhì)構造、表面物質(zhì)成分與土壤類型分布、大氣電離層、火星空間環(huán)境等科學數(shù)據(jù)，同時兼顧火星車拓展任務階段的中繼通信。