2022年1月1日，國家航天局發(fā)布了航天科技集團(tuán)五院抓總研制的天問一號探測器回傳的最新圖像，從多個角度展示了環(huán)繞器和祝融號火星車的工作狀態(tài)。五院火星探測器系統(tǒng)總設(shè)計師孫澤洲接受央視新聞采訪，為大家介紹天問一號火星探測最新進(jìn)展。
▲環(huán)繞器與火星合影
▲環(huán)繞器局部特寫
▲火星北極冰蓋
▲“祝融號”火星車拍攝火面地貌
南北極“漂移” 完成火星全球遙感探測
目前，環(huán)繞器處在一個橢圓形軌道當(dāng)中，這樣一來，只有在到達(dá)近火點時候才能獲得最好的觀測效果，所以環(huán)繞器采用了“漂移”的方式來進(jìn)行全球探測。
形象地說，“漂移”就是指環(huán)繞器在火星的南極和北極之間移動。盡管環(huán)繞器的軌道位置和高度不變，但在火星自轉(zhuǎn)的作用力下，環(huán)繞器每繞一圈它的位置就會移動一些，這樣一來通過長時間的環(huán)繞飛行就能夠得到火星全球遙感數(shù)據(jù)。
孫澤洲表示，繞火星一圈大概就是7個小時左右的時間。在近火點，距離火星比較近，遙感、探測的能力就可以更高，光學(xué)的分辨率可以進(jìn)一步提高，所以就利用這樣一個近火的漂移，然后用時間來換取我們對于火星全球的近距離的遙感。
除了全球遙感探測，環(huán)繞器還承擔(dān)著祝融號火星車的中繼通信任務(wù)。所以，在環(huán)繞器飛行的過程中，它需要通過不斷地調(diào)整姿態(tài)，來滿足不同任務(wù)需求。
孫澤洲表示，我們要遙感的時候，環(huán)繞器的載荷那一面要對火星進(jìn)行定向，同時太陽翼還要對太陽定向，天線還要對地定向。在中繼的時候，我們還要調(diào)整成中繼通信的姿態(tài)，所以在飛行過程中環(huán)繞器任務(wù)還是比較繁重的。
多項設(shè)計 確保獲取數(shù)據(jù)真實可靠
現(xiàn)在環(huán)繞器所攜帶的科學(xué)載荷正在源源不斷地獲取數(shù)據(jù)，而為了保證任務(wù)的順利進(jìn)行，研制人員對于這些設(shè)備進(jìn)行了特別設(shè)計，從而確保獲取的探測數(shù)據(jù)更有效。
孫澤洲解釋道，因為載荷的探測種類很多，它探測的要素也不同，所以它受到影響的因素也不同，所以我們要針對這些不同的因素，不同敏感的特性，要針對性地來進(jìn)行設(shè)計和保證。
在環(huán)繞器局部特寫圖像中，可以看到環(huán)繞器上方有一根伸出來的桿，叫做磁強(qiáng)計伸桿，它的作用就是將磁強(qiáng)計盡量遠(yuǎn)離環(huán)繞器，從而降低環(huán)繞器自身產(chǎn)生的磁場對于設(shè)備的干擾。
孫澤洲表示，太陽光伏作用從太陽能轉(zhuǎn)成電能，電能要輸送到我們探測器內(nèi)，電流的流動，就會產(chǎn)生一定的電磁感應(yīng)效應(yīng)，相對探測的底噪就很大。
對火星的探測是一項極其精細(xì)的工作，太空中的各種因素都會對探測結(jié)果產(chǎn)生影響。當(dāng)環(huán)繞器上的光學(xué)設(shè)備受到太陽直射光和反射光的干擾，會導(dǎo)致圖像模糊，影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。所以在設(shè)計之初，研制人員就對環(huán)繞器的材料，以及遮光設(shè)計都做了充分考慮。
祝融號火星車步履穩(wěn)健 明年可能遇到挑戰(zhàn)
除了環(huán)繞器，正在火星表面進(jìn)行巡視探測的祝融號火星車，也在不斷回傳探測數(shù)據(jù)。目前火星車已經(jīng)累計行駛超過1400米，正繼續(xù)向著陸點南側(cè)行進(jìn)。
按照計劃，祝融號火星車的任務(wù)是90個火星日的巡視探測。而現(xiàn)在，祝融號已經(jīng)在火星表面工作了7個月，正在超期服役。
孫澤洲表示，狀態(tài)好得益于兩個方面，一方面是自身的設(shè)備狀態(tài)很好，另一方面火星天氣這一段時間也很好，沒有明顯的沙塵。所以在這樣一個條件下，祝融號火星車也可以比較高效地來開展在火星表面的巡視探測任務(wù)，也獲得了大量的科學(xué)探測數(shù)據(jù)。
目前火星正處在夏季，天氣晴好，沒有明顯的極端天氣，這為祝融號火星車?yán)^續(xù)行駛創(chuàng)造了很好的條件。但明年年底，火星即將進(jìn)入冬季，復(fù)雜的天氣條件和逐漸減少的光照將給火星車?yán)^續(xù)行駛帶來挑戰(zhàn)。
孫澤洲表示，火星冬天的溫度也會更低一些，太陽入射角也逐漸降低了，更多的是極端的天氣，相當(dāng)于暗無天日，太陽能基本上不能夠產(chǎn)生電能了，這種情況對我們來講是很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
天問一號重大節(jié)點回顧
2020年7月23日
▲天問一號在文昌航天發(fā)射場由長征五號遙四運載火箭發(fā)射升空，成功進(jìn)入預(yù)定軌道，邁出中國行星探測的第一步。
2020年7月28日
▲天問一號在飛離地球120萬千米處回望地球，獲取了地月合影。
2021年2月10日
▲天問一號進(jìn)行近火制動，成功被火星捕獲，進(jìn)入環(huán)火軌道。
2021年5月15日
▲天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，中國首次火星探測任務(wù)著陸火星取得圓滿成功，中共中央、國務(wù)院、中央軍委致電祝賀。
2021年5月22日
▲5月22日，“祝融號”火星車安全駛離著陸平臺，到達(dá)火星表面，開始巡視探測。
2021年6月11日
▲天問一號首批科學(xué)影像圖發(fā)布，標(biāo)志我國首次火星探測任務(wù)取得圓滿成功。
2021年8月15日
▲8月15日，“祝融號”火星車在火星表面運行90個火星日（約92個地球日），圓滿完成既定巡視探測任務(wù)目標(biāo)，各項狀態(tài)良好，繼續(xù)開展探測任務(wù)。
2021年9月下旬至10月中旬
▲天問一號處于日凌階段，進(jìn)入自主運行模式，暫?？茖W(xué)探測工作。
2021年11月
▲天問一號安全度過首次日凌，繼續(xù)開展科學(xué)探測。
