發(fā)展載人航天，具有重大而深遠的戰(zhàn)略意義，我國早在20世紀60年代就開展了早期探索。1986年“863”計劃的出臺，讓載人航天探索的嫩芽獲得珍貴的雨露。1992年，中央決策實施載人航天工程，嫩芽由此破土而出，為最終成長為參天大樹厚植根基。
2022年是中國載人航天工程立項實施30周年。今天是第15個國際檔案日，五院檔案館依托“檔案記憶工程”采集成果，選取了部分檔案，講述“中國載人航天工程的早期探索與規(guī)劃論證”，回顧那一段激情燃燒的歲月。
中國載人航天工程的早期探索與“714”工程
1958年毛澤東主席發(fā)出“我們也要搞人造衛(wèi)星”的號召后，我國隨即啟動“581”任務(wù)，成立“581”組專門負責空間技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)工作。1959年，為落實鄧小平同志關(guān)于“現(xiàn)在放衛(wèi)星與國力不相稱”的指示，我國提出“大腿變小腿，火箭變探空”的工作方針。在政策調(diào)整背景下，科學院第一設(shè)計院遷往上海，組建上海機電設(shè)計院，轉(zhuǎn)向探空火箭研制。1960年2月19日，第一枚試驗型液體燃料探空火箭T-7M發(fā)射成功。1964年7月19日，中國第一枚生物探空火箭T-7A（S1）型成功發(fā)射和回收。1966年7月15日和28日，2枚專門為小狗上天設(shè)計的T-7A（S2）型生物探空火箭又成功地發(fā)射和回收。
▲ 王希季院士為《小狗飛上天——中國生物火箭試驗紀實》一書題詞
▲ 1966年7月15日、28日，發(fā)射成功2發(fā)T-7A（S2）生物探空火箭
同時，人造衛(wèi)星、宇宙飛船相關(guān)理論知識也逐漸得以普及。1961年4月12日，蘇聯(lián)成功發(fā)射世界上第一艘載人飛船。在得知蘇聯(lián)航天員上天的消息后，錢學森、趙九章等科學家決定集中各學科專家，以不定期座談會的形式研討“星際航行”技術(shù)理論的若干問題，為中國人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船研制工作奠定理論基礎(chǔ)。
▲《星際航行科技資料匯編》
到1964年，由于導(dǎo)彈和衛(wèi)星技術(shù)已具有一定基礎(chǔ)，衛(wèi)星工程被提上日程。1965年5月4日，人造衛(wèi)星研制工作被納入國家計劃。
1967年9月，聶榮臻副總理在《關(guān)于國防科研體制調(diào)整改組方案的報告》中建議進一步集中國防科研方面的研究力量，成立18個研究院，其中第五個研究院稱為“人造衛(wèi)星、宇宙飛船研究院”，即空間技術(shù)研究院。10月25日，毛澤東主席批準該報告。載人飛船相關(guān)的研究力量陸續(xù)整合，并開展國外飛船技術(shù)發(fā)展情況的跟蹤研究。
1967年10月，根據(jù)中央專委辦公室建議，我國載人飛船命名為 “曙光”。1968年4月，總體設(shè)計部成立飛船總體室負責飛船方案論證和總體設(shè)計。1970年7月14日，毛澤東主席圈閱了國防科委《關(guān)于航天員選拔、培訓(xùn)問題的報告》。為此，“曙光一號”飛船的工程代號定為“714”工程。
▲ 受試人員在低壓模擬艙內(nèi)進行航天飲料的低壓模擬試驗
▲ 科研人員和工人一起對航天服關(guān)鍵部件頭盔頸圈進行攻關(guān)
▲ 艙內(nèi)航天服系統(tǒng)進行全套服裝連接實驗
▲ 為“曙光號”任務(wù)選拔首批待訓(xùn)航天員
“曙光號”任務(wù)航天員訓(xùn)練準備工作
▲ 508所《關(guān)于“曙光一號總體布局調(diào)整及空間協(xié)調(diào)意見”的意見》
由于種種原因，飛船研制工作一直無法正常開展，在當時經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱，且缺乏大工程研制經(jīng)驗，無法同時開展多項型號研制工作的背景下，“714”工程于1975年最終下馬。
“863”計劃重啟中國載人航天的概念研究
進入80年代，隨著改革開放特別是科技體制改革不斷深化，面對世界高科技飛速發(fā)展，發(fā)展我國載人航天問題被再次提上日程。1985年7月，航天部科技委主任任新民在秦皇島主持召開 “太空站課題研討會”，與會專家們討論載人航天的各種技術(shù)方案及應(yīng)用前景。
▲《太空站討論會文集》前言
1986年11月，中共中央、國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)《高技術(shù)研究發(fā)展計劃綱要》（后稱“863計劃”），將航天技術(shù)列為第二個研究領(lǐng)域，并明確“大型運載火箭及天、地往返運輸系統(tǒng)”和“載人空間站系統(tǒng)及其應(yīng)用”兩個主題項目。1987年2月，國防科工委組建以屠善澄為首席科學家的專家委員會和兩個主題項目專家組（分別由錢振業(yè)任組長和韋德森任組長），在屠善澄的組織下，專家們對我國航天技術(shù)的總體方案和具體途徑進行了全面論證。
▲ 屠善澄院士863計劃工作會議筆記
五院的專家最早提出發(fā)展中國天地往返運輸系統(tǒng)應(yīng)以飛船起步。1986年5月，五院成立了載人空間站系統(tǒng)總體組，與此同時，508所也成立了空間站論證小組，承擔多用途飛船的論證工作。經(jīng)過廣泛深入的研究論證，專家委員會與專家組最終確定了“投資較小，風險較小，把握較大”的飛船方案。
▲ 508所載人飛船模型圖冊封面
▲ 1989年7月20日，國家計委領(lǐng)導(dǎo)到508所了解情況，落實飛船論證組論證任務(wù)
在這個過程中，五院積極爭取飛船研制任務(wù)。當時，航空航天部組織一院、五院和上海航天局三家單位進行載人飛船工程總體技術(shù)經(jīng)濟可行性論證，最后，決定飛船本體工作（總體設(shè)計和總裝）由五院承擔。
▲《關(guān)于選擇載人飛船研制單位的意見》節(jié)選
▲ 王希季院士手稿
1989年12月，“863計劃”航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會完成《國家高技術(shù)計劃航天技術(shù)領(lǐng)域論證工作綜合報告》，系統(tǒng)提出我國載人航天技術(shù)發(fā)展的總體藍圖、基本原則、目標任務(wù)和實施策略。1991年12月，“863計劃”航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會在此報告基礎(chǔ)上進一步修改完善形成《關(guān)于發(fā)展我國載人航天的意義與作用》。
深化論證推動“921”工程立項
1991年底，“863計劃”航天技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會將《關(guān)于發(fā)展我國載人航天的意義與作用》，航空航天部將《關(guān)于我國載人飛船工程立項的建議》、國防科工委將《關(guān)于組織載人航天工程可行性論證工作的意見》先后上報中央專委。1992年1月8日，中央專委召開會議審議了這三份報告，決定開展中國載人飛船工程可行性論證工作。20日，航空航天工業(yè)部黨組決定五院承擔載人飛船工程中載人飛船系統(tǒng)的研制和可行性論證工作。21日，航空航天部召開技術(shù)經(jīng)濟可行性論證動員會。24日，五院召開載人飛船任務(wù)動員大會，會上宣布成立載人飛船論證組。
1992年2月20日，國防科工委印發(fā)《關(guān)于921工程論證階段工程總體及各系統(tǒng)使用代號的通知》，明確工程總體代號為“921”。6月，五院飛船論證組完成《載人飛船工程技術(shù)、經(jīng)濟可行性論證報告》。6月23日至7月6日，工程論證評審組對報告內(nèi)容進行了評審。9月21日，中共中央政治局常務(wù)委員會同意中央專委《關(guān)于開展我國載人飛船工程研制的請示》，決定我國載人航天從發(fā)展飛船起步，確定我國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，批準載人航天工程實施。
第一步，在2002年前，發(fā)射兩艘無人飛船和一艘載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實驗。
第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，大約在2007年左右，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。
第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。
就在不久前的6月5日，神舟十四號載人飛船成功發(fā)射，三位航天員順利進入天和核心艙。
三十載歲月，中國載人航天已全面邁入空間站時代。30年，中國載人航天從“誕生”到“而立”，不斷刷新著中國人的“太空高度”，實現(xiàn)了中國載人航天的跨越式發(fā)展。
