9月13日，中星1E衛(wèi)星搭乘長征七號Ａ運(yùn)載火箭，于海南文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射，隨后衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。

中星1E衛(wèi)星研制時(shí)間緊、任務(wù)重，又經(jīng)歷了新平臺新狀態(tài)，疫情阻隔，發(fā)射場、火箭“雙首飛”等諸多挑戰(zhàn)。研制團(tuán)隊(duì)戮力同心、乘風(fēng)破浪，腳踏實(shí)地邁過一個(gè)個(gè)坎兒，最終成功將衛(wèi)星送上太空。

成功來之不易，讓我們重溫一下研制路上那些難忘的時(shí)刻。

疫情阻擋不住我們

疫情總是突如其來。

2021年12月，中星1E研制團(tuán)隊(duì)一部分人在西安執(zhí)行飛控任務(wù)。西安突發(fā)疫情，型號兩總及時(shí)做出預(yù)判，果斷決策，要求飛控人員的工作任務(wù)一結(jié)束就立即買票回京；與此同時(shí)，協(xié)調(diào)安排西安分院負(fù)責(zé)天線任務(wù)的同志立即到京，開展相關(guān)工作。

12月9日，西安疫情加重，而研制團(tuán)隊(duì)已于封城前全部返回北京，沒有影響衛(wèi)星的各項(xiàng)工作。

2022年5月，正值中星1E衛(wèi)星開展熱試驗(yàn)，北京疫情再度爆發(fā)，單位疫情防控加嚴(yán)，控制到崗人數(shù)。

熱試驗(yàn)是衛(wèi)星的一個(gè)重要試驗(yàn)，要在遵守疫情防控政策的前提下，確保主線任務(wù)不停。為此，各級領(lǐng)導(dǎo)多次前往現(xiàn)場指揮，項(xiàng)目辦精細(xì)化統(tǒng)籌到崗人員，各研究室主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，大家團(tuán)結(jié)協(xié)作，齊心協(xié)力，經(jīng)過20余個(gè)晝夜的奮戰(zhàn)，按計(jì)劃圓滿完成熱試驗(yàn)全部工作，為型號順利出廠奠定了重要基礎(chǔ)。

“雙首飛”難不倒我們

中星1E首次在海南文昌航天發(fā)射場、首次采用長征七號Ａ運(yùn)載火箭發(fā)射。面對“雙首飛”的全新狀態(tài)，研制隊(duì)伍精心策劃，優(yōu)化流程，確保按計(jì)劃完成各項(xiàng)工作。

由于中星1E衛(wèi)星起飛重量大、衛(wèi)星縱向質(zhì)心高，又是首次采用長征七號Ａ運(yùn)載火箭，給星箭接口協(xié)調(diào)匹配帶來了諸多難點(diǎn)。

為了確保型號大系統(tǒng)接口協(xié)調(diào)匹配，在型號兩總的有效組織和帶領(lǐng)下，研制團(tuán)隊(duì)充分識別風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)過程管控、細(xì)化三方聯(lián)合操作大綱，確保了試驗(yàn)工作的有效實(shí)施。

在設(shè)計(jì)過程中，研制團(tuán)隊(duì)始終將衛(wèi)星特點(diǎn)作為與運(yùn)載協(xié)調(diào)的重要管控點(diǎn)；在試驗(yàn)前，型號兩總和專家堅(jiān)守一線，確保第一時(shí)間解決問題；研制團(tuán)隊(duì)明確了各階段工作技術(shù)狀態(tài)，加強(qiáng)了總裝、測試和試驗(yàn)全過程的質(zhì)量控制，有效保證了力學(xué)試驗(yàn)前后各項(xiàng)工作的安全和質(zhì)量；各承研單位相互團(tuán)結(jié)協(xié)作，按計(jì)劃、高質(zhì)量完成了力學(xué)試驗(yàn)總裝和測試等各項(xiàng)工作。

為了更好地與海南文昌航天發(fā)射場做好對接，研制團(tuán)隊(duì)從2021年底開始，多次到文昌溝通協(xié)調(diào)廠房、電測間、辦公間等，對桁架怎么擺、網(wǎng)線怎么布、航運(yùn)到港的時(shí)間等細(xì)節(jié)問題進(jìn)行溝通交流，為后續(xù)衛(wèi)星和試驗(yàn)隊(duì)盡快開展工作做好準(zhǔn)備。

提前抓、科學(xué)干是這支隊(duì)伍制勝的“法寶”。

迎風(fēng)斗雨送“你”入場

以海路運(yùn)輸形式護(hù)送衛(wèi)星進(jìn)入靶場，這在通信衛(wèi)星研制歷史上尚屬“首次”。

研制團(tuán)隊(duì)重新制定和設(shè)計(jì)衛(wèi)星運(yùn)輸方案、從海運(yùn)的力學(xué)環(huán)境、溫濕度環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)控制等全維度開展衛(wèi)星海運(yùn)的可行性分析，從技術(shù)層面提出了衛(wèi)星海運(yùn)條件保障要求、提出了風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

同時(shí)，護(hù)送隊(duì)提前開展了港口道路勘察、運(yùn)輸船艙內(nèi)設(shè)施改造、保障車輛技術(shù)安全檢查等多項(xiàng)工作，確保了技術(shù)見底、風(fēng)險(xiǎn)可控。

8月1日午夜，衛(wèi)星運(yùn)輸車隊(duì)從北京航天城準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，運(yùn)輸隊(duì)伍一夜無眠，歷經(jīng)6個(gè)半小時(shí)抵達(dá)天津新港。

港口裝船涉及到眾多新的接口單位，運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)內(nèi)部精誠協(xié)作、對外主動(dòng)協(xié)調(diào)、船艙內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，不畏烈日炎炎，精準(zhǔn)細(xì)致地完成了衛(wèi)星裝船工作。

院各單位的5名青年骨干組成“護(hù)星”小隊(duì)，以保證長達(dá)7天的海運(yùn)途中安全。

8月8日傍晚，一路南下的運(yùn)輸船頂著一路的浪涌抵達(dá)文昌港。于此同時(shí)，7號臺風(fēng)“木蘭”已經(jīng)在中國南海上生成，并迅速向海南東部方向移動(dòng)。卸船和接船的時(shí)間要趕在臺風(fēng)之前，留給隊(duì)員接船的時(shí)間不多了。經(jīng)過與船運(yùn)方、文昌衛(wèi)星發(fā)射中心的細(xì)致溝通，確定8月9日天一亮，就開展卸船工作。

9日凌晨，中星1E衛(wèi)星試驗(yàn)隊(duì)員在薄薄晨光中抵達(dá)文昌清瀾港，先行開始了工裝、集裝箱的卸船工作。

8月的海南晴雨莫測，前一秒還是陽光照耀，后一秒大雨傾盆。正在卸船試驗(yàn)隊(duì)員們還沒反應(yīng)過來，就被突如其來的大雨淋了個(gè)“透心涼”。雨停之后，滿地的積水也給卸船工作造成了困難，隊(duì)員們克服困難、有條不紊地卸船，在卸下工裝和包裝箱后，又掛好衛(wèi)星包裝箱吊具，等待裝車。

7點(diǎn)30分，從發(fā)射場來的運(yùn)輸車到港。車來即裝，裝完即走，完美對接，分毫不差。

9點(diǎn)50分，運(yùn)輸車隊(duì)編隊(duì)出發(fā)。

中午11點(diǎn)10分，車隊(duì)抵達(dá)文昌發(fā)射場。為迎接這顆迎風(fēng)斗雨而來的衛(wèi)星，發(fā)射場特意在廠房門口組織了熱烈歡騰的舞龍、舞獅。

在研制過程中，中星1E研制隊(duì)伍越是在緊要關(guān)頭越是不松懈，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大的勝利召開。