2022年12月4日，搭乘神舟十四號返回艙的三名航天員在紅白降落傘護佑下平安返回地球家園。這一幕，已上演多遍，但是每一次都是不同的精彩。
從神舟一號初試身手到神舟五號載人返回把握十足，從神舟七號開始的技術創(chuàng)新到神舟十一號狀態(tài)穩(wěn)固，再到神舟十二號以來的密集發(fā)射、多船組批的高效可靠，由航天科技集團五院508所研制的神舟大傘不斷書寫著屬于中國載人航天的返回傳奇。
時間是忠實的見證者，亦是偉大的書寫者。三十年漫漫，步步艱辛；三十年一瞬，飛天成真。
1992年9月21日，中國載人航天工程正式立項實施，從此中國航天掀開了嶄新的一頁，幾代人的飛天夢想也開始慢慢照進現實。時至今日，我國載人航天工程已闊步走過30年，作為護佑航天員平安返回的“生命之傘”，神舟大傘見證了中國載人航天從無到有、從無人飛行到載人飛行、從單船飛行到組合體穩(wěn)定運行、從空間實驗室到空間站建造的發(fā)展巨變。
30年的征程里，用于神舟飛船研制任務和飛行任務的降落傘已達千余頂，總展開面積近30萬平米，保障了14艘載人飛船任務圓滿成功，護佑了23人次航天員安全返回家園。
作為神舟大傘的1200平方米主傘，是目前國內面積最大、相對質量最輕，開傘程序控制和加工包裝工藝最復雜，開傘動壓包絡范圍最大的航天器降落傘，為我國載人航天任務作出了突出貢獻。
▲ 神舟十二號飛船返回艙返回
敢為人先 精益求精
初心如磐鑄輝煌
隨著載人航天工程的立項，回收著陸分系統(tǒng)作為神舟飛船系統(tǒng)的關鍵分系統(tǒng)之一，于1992年開始了正式研制。
回收著陸是載人航天活動的最后步驟，直接影響載人航天任務最終成敗。為此，五院508所回收著陸分系統(tǒng)研制團隊在詳盡分析技術指標和使用條件的情況下，確定了使用1200平方米的特大環(huán)帆傘作為主傘的減速方案。雖然當時已有無人航天器降落傘的研制經驗，但由于載人的特殊性，無論在技術難度，還是在產品制造和質量控制要求上，都存在質的飛躍。從方案制定到產品詳細設計，從圖紙下廠加工到產品配套交貨，均要經過大量、反復地試驗驗證。
經過8年的攻關，研制人員終于攻克了特大型降落傘的設計、制造、試驗、總裝等多項技術難關。在1999年到2003年的5年間，接續(xù)保障了神舟一號至神舟五號載人飛船飛行任務，特別是神舟五號首次載人飛行任務的圓滿成功，不僅是前4次無人飛船飛行試驗經驗的結晶，也是我國回收技術成熟和發(fā)展的里程碑。
▲ 神舟五號飛船回收著陸現場
為了確保神舟系列飛船回收著陸任務圓滿完成，研制隊伍始終保持清醒，戒驕戒躁，在充分總結神舟五號成功經驗的基礎上，不斷精進降落傘技術，提高降落傘工作可靠性和安全性，確保產品技術狀態(tài)嚴格受控，質量萬無一失。2005年到2016年的12年間，神舟六號至神舟十一號共6艘飛船飛行任務接續(xù)成功，實現了多人多天飛行、太空出艙、空間交會對接、應用性飛行等中國載人航天歷史的多個首次。
▲ 神舟十號飛船主傘回收現場
根據載人航天“三步走”戰(zhàn)略的第三步規(guī)劃，2022年我國將全面建成常年有人照料的空間站，將發(fā)射若干艘神舟號載人飛船，驗證空間站關鍵技術及建造階段的交會對接技術和載人飛船返回技術，回收著陸系統(tǒng)也將長期面臨一年兩船發(fā)射、兩船返回、多船組批并行的任務形勢。
2016年以來，雖然前面已經有過11次飛行成功的研制經歷，但因為面臨技術持續(xù)改進、規(guī)范更新等諸多情況，神舟十二號載人飛船回收著陸分系統(tǒng)批次產品研制仍涉及5大類共12項技術狀態(tài)更改，研制團隊深入研究產品機理，充分論證與試驗驗證，加強研制過程質量控制，保證所有關鍵過程記錄完善、萬無一失。2021年到2022年，神舟十二號、十三號、十四號載人飛船飛行任務相繼圓滿成功，圓滿完成了既定的空間站建造和運營關鍵技術在軌驗證任務。
30年的輝煌成就，匯聚在一朵朵紅白傘花里，綻放于宇宙天地間。
卓越引領 首當標桿
慎始敬終精品質
載人航天工程是我國繼“兩彈一星”之后的又一重大航天高科技工程。從20世紀90年代神舟飛船總體設計方案的提出，到神舟一號至神舟十四號的回收著陸任務圓滿成功，研制團隊堅持自主創(chuàng)新，實現了中華民族千年的飛天夢。30年來，回收著陸分系統(tǒng)取得了重大技術進步，實現了多個國內首創(chuàng)，覆蓋分系統(tǒng)總體技術、降落傘減速與反推制動結合技術、降落傘研制、自動判別狀態(tài)選擇著陸程序、自行檢測故障自動切換主備功能、高度控制方法控制開傘、空投試驗技術、半實物仿真與可靠性評估等多個方面，創(chuàng)新引領航天器回收著陸技術發(fā)展。
降落傘產品作為神舟飛船回收著陸分系統(tǒng)關鍵產品，加工、包裝、裝配過程均為手工操作，操作過程復雜，關鍵控制環(huán)節(jié)多。為了確保航天員的生命安全，回收著陸分系統(tǒng)研制團隊時刻保持從零開始、如履薄冰的心態(tài)，始終堅持“要求更嚴、標準更高、工作更細、作風更硬”的載人航天標準，將工作做到極致。
▲ 降落傘研制加工
1200平方米的神舟飛船主傘是迄今為止國內最大的航天器降落傘，整個傘由1900多片傘衣、90多條徑向帶、20多條緯向帶、96根傘繩構成，制作工序就有30多道，縫線總和長達10公里，需要十幾個工人密切配合加工四個月才能完成，一針一線都苛求完美。
但這并不意味著降落傘就可以上天，只有通過嚴格檢驗，才能拿到“上天”的通行證。降落傘產品并不像其他產品可以用儀器檢測，整個檢驗過程只能完全依靠人來進行。每完成一道工序，都要逐項檢查，材料使用、線跡形式、線跡密度、縫紉質量是否滿足要求，就連捆扎傘衣、傘繩所用線繩打結的方式和預留的長度這些細得不能再細的問題，也需要一絲不茍全部檢查到位。
由于降落傘包裝裝配后不可檢不可測，研制團隊在人員資質準入、檢驗、操作實施等方面持續(xù)加嚴控制，操作過程全程錄像監(jiān)控，全工序拍照記錄，并制作成包傘、總裝圖冊，進行多船狀態(tài)實時對比，以確保全過程嚴格受控，狀態(tài)可追溯。
經過30年多艘船的管理積累與技術沉淀，神舟飛船降落傘研制建立、形成了大量標準規(guī)范，并惠及其他型號，積累了寶貴豐富的軟性資產。
30年的精益求精，結晶成一個個品質標桿，滋養(yǎng)專業(yè)一枝獨秀。
▲ 神舟飛船降落傘包傘工作現場
篤行不殆 年華閃耀
精神傳承造鐵軍
回收著陸分系統(tǒng)研制團隊在保障型號任務高質量完成的同時，始終注重人才培養(yǎng)和精神傳承，把挖掘和培養(yǎng)青年人才作為永葆型號活力的重要抓手，支持青年人勇挑重任，閃耀綻放青春光芒。
▲ 神舟飛船降落傘包傘工作現場
30年來，508所一代代神舟人開疆擴土、自主創(chuàng)新、攻堅克難，取得了自由往返家園的輝煌成就，也磨礪出了一支困難壓不垮、挫折打不倒、已將“四個特別”載人航天精神融入血液的回收著陸分系統(tǒng)研制隊伍，豐富著回收著陸專業(yè)60多年積淀的精神文化財富，滋養(yǎng)和培育出了“團結協(xié)作，執(zhí)著奉獻，攻關擔當”的回收鐵軍精神，歷久彌新。
為了攻克特大型降落傘、著陸緩沖、靜壓高度開傘控制等多項技術難關，成功研制更高可靠性、高安全性的航天器回收系統(tǒng)，回收著陸分系統(tǒng)研制隊伍團結奮戰(zhàn)，攜手并肩，共同完成了風洞試驗、高塔投放試驗、地面彈蓋試驗、空投試驗、火箭撬試驗、環(huán)境試驗、半實物仿真試驗等大量試驗驗證和計算，單是空投試驗就已進行了一百二十余架次。不管是寒風瑟瑟還是烈日炎炎，不管是高聳云霄的試驗高塔，還是人跡罕至的塞外戈壁，他們都能有條不紊、團結一致，克服一切困難，心中只有一個信念：用成功報效祖國，用卓越成就輝煌。
▲ 試驗場風雪收傘
30年了，或榮耀或困境，回收著陸團隊每個人的身上都透著一股韌勁、一股沖勁、一股拼勁。一張張設計圖紙、一頁頁計算草稿、一次次故障分析、一遍遍隱患排查。問題不解決，他們就隨時隨地都在想，一點一點反復琢磨，不放過一絲一毫的可疑痕跡，熬過一個又一個不眠之夜，一步一步走出“迷宮”，再進行一次又一次的地面驗證，直至遠征戈壁?？v使深冬的戈壁，或是酷熱的沙漠，也要用空投試驗證明改進的措施有效，他們用鍥而不舍、不畏艱難的決心和行動，成就傘花一次次的完美綻放，兌現“更自由地往返家園”的莊嚴承諾，無愧“回收鐵軍”的響亮稱號。
30年的精神接力，構筑一支堅強鐵軍，激蕩實干奮斗豪情。
▲ 神舟十二號回收著陸分系統(tǒng)批抽檢空投試驗
風正時濟，任重道遠。載人航天，平安往返，三十年只是一個開端。遙望星河遠處，那是方向，也是未來！
