創(chuàng)下紀(jì)錄后，天舟團(tuán)隊(duì)的下一個(gè)目標(biāo)是什么? |《面對(duì)面》專訪馮永總指揮
今天，是我國(guó)傳統(tǒng)節(jié)氣冬至。冬至的餐桌上，一盤熱乎乎的餃子必不可少。即使是在中國(guó)空間站上，中國(guó)航天員們也能吃上方便加熱的美味餃子，因?yàn)樘熘圬涍\(yùn)飛船總會(huì)為航天員們帶上滿滿的家鄉(xiāng)美食。不僅如此，隨著天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船創(chuàng)造了2小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接的紀(jì)錄，天舟團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在能自信地說(shuō)：在未來(lái)，讓航天員們吃上現(xiàn)做的熱乎餃子也不再是夢(mèng)想。
11月12日10時(shí)03分，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船搭載長(zhǎng)征七號(hào)遙六運(yùn)載火箭，從文昌發(fā)射場(chǎng)奔赴太空。12時(shí)10分，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船與在軌運(yùn)行的空間站組合體成功進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接，僅用2小時(shí)，創(chuàng)造了世界航天史交會(huì)對(duì)接歷時(shí)最短的新紀(jì)錄。天舟五號(hào)創(chuàng)紀(jì)錄后，央視《面對(duì)面》節(jié)目專訪了航天科技集團(tuán)五院天舟系列貨運(yùn)飛船總指揮馮永。今天，讓我們一起聽(tīng)聽(tīng)他的故事，看天舟團(tuán)隊(duì)如何實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接紀(jì)錄。
“做得這么完美，
非常感謝大家的付出?！?/strong>
對(duì)于天舟五號(hào)創(chuàng)造的新紀(jì)錄，馮永說(shuō)：“這次兩小時(shí)交會(huì)對(duì)接是整個(gè)團(tuán)隊(duì)，包括火箭團(tuán)隊(duì)大家共同努力的結(jié)果，還有包括發(fā)射場(chǎng)發(fā)射的團(tuán)隊(duì)大家都在努力，保證爭(zhēng)取零窗口，不吃系統(tǒng)余量?！?nbsp;
為了完成預(yù)定目標(biāo)，天舟五號(hào)的入軌精度偏差不能超過(guò)4秒。為此，長(zhǎng)七火箭采用了高精度激光陀螺和光纖陀螺慣性測(cè)量組合的設(shè)計(jì)方法，這也是我國(guó)現(xiàn)役運(yùn)載火箭中入軌精度最高的。
與天舟貨運(yùn)飛船此前的6.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接相比，天舟五號(hào)主要從兩方面進(jìn)行了方案的調(diào)整：一是將遠(yuǎn)距離導(dǎo)引過(guò)程由多圈次壓縮為不到一圈，將多次變軌壓縮為了兩次綜合機(jī)動(dòng)，該部分用時(shí)由原來(lái)的約4個(gè)小時(shí)減少到約1個(gè)小時(shí)；二是在近距離自主控制段，減少了多個(gè)確認(rèn)飛船狀態(tài)的停泊點(diǎn)，就好像動(dòng)車組減少經(jīng)停車站數(shù)量一樣，加快了接近速度，該階段時(shí)長(zhǎng)由2個(gè)多小時(shí)縮短為約1小時(shí)。
交會(huì)對(duì)接任務(wù)取得圓滿成功時(shí)，馮永從椅子上“蹦了起來(lái)”。那一刻，他腦子里只有兩個(gè)想法：“第一就是外國(guó)人沒(méi)做到的中國(guó)人做到了；第二就是這個(gè)團(tuán)隊(duì)能夠在這么短的時(shí)間內(nèi)團(tuán)結(jié)協(xié)作，把一個(gè)這么新的技術(shù)從提出一直到實(shí)現(xiàn)，做得這么完美，我也非常感謝大家的付出?！?/p>
“從沒(méi)有余量中找余量?！?/strong>
由于裝載的貨包中有一些對(duì)濕度和溫度控制有要求，所以在天舟五號(hào)發(fā)射前的負(fù)5小時(shí)才能進(jìn)行裝載。然而，最后的這個(gè)操作一旦出現(xiàn)失誤，那么也就意味著天舟五號(hào)的發(fā)射就要推遲。
為了確保萬(wàn)無(wú)一失，團(tuán)隊(duì)專門挑選了兩個(gè)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的操作人員，兩人互為備份，反復(fù)演練，保證操作嚴(yán)謹(jǐn)，一次成功?？粗麄?cè)谟袟l不紊地裝載貨物，其實(shí)，馮永的心里也為他們捏把汗。
馮永說(shuō)：“整個(gè)操作持續(xù)了兩個(gè)小時(shí)。我們是挺揪心，但是也比較有信心。我們心里要有底氣，我們的余量從哪來(lái)？就從沒(méi)有余量中找余量。我們通過(guò)不同的反復(fù)演練，優(yōu)化流程，讓操作更熟練。這幫小伙子們的確很棒，操作完了之后比計(jì)劃的時(shí)間還提前了二十分鐘。”
“路雖遠(yuǎn)，篤行可至?！?/strong>
天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船是中國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證和建造階段首飛的貨運(yùn)飛船，是馮永在職業(yè)生涯中接觸到載人航天工程的第一個(gè)任務(wù)。
在天舟二號(hào)組裝完成并即將開(kāi)始測(cè)試時(shí)，疫情帶來(lái)了意想不到的困難。馮永說(shuō)：“一個(gè)20天的試驗(yàn)我們做了40天?！钡珗F(tuán)隊(duì)還是“憋著一口氣”，輾轉(zhuǎn)喀什、蘭州、青島、渭南多地，終于把試驗(yàn)做完了。12月份出的差，一直到臘月小年這些人才回來(lái)。
2021年1月，天舟四號(hào)正在做力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)，但有個(gè)設(shè)備在開(kāi)機(jī)之后沒(méi)有正常加載執(zhí)行。按照不帶任何疑點(diǎn)上天的原則，專家們從北京、文昌、西安、煙臺(tái)齊聚蘭州，目的就是解決開(kāi)機(jī)加載偶發(fā)不成功的現(xiàn)象?；貞浧疬@段經(jīng)歷，馮永坦言：“五天五夜基本上我們是沒(méi)有看到太陽(yáng)?！睂?shí)現(xiàn)零疑問(wèn)、零缺陷、零故障是航天工程風(fēng)險(xiǎn)管控的目標(biāo)。
一約既定，使命必達(dá)！天舟二號(hào)、天舟三號(hào)、天舟四號(hào)先后成功發(fā)射，與天和核心艙順利對(duì)接后，在軌進(jìn)行了一系列拓展應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。
天舟二號(hào)完成使命受控隕落之后，馮永寫下了《給天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船的一封信》。信里有這么幾句話：“在奮斗的路上永遠(yuǎn)不要怕吃苦，只要你想成功，沒(méi)有捷徑可走，你必須一步一個(gè)腳印踏踏實(shí)實(shí)去做，只有每一步你做踏實(shí)了，不管它是順境還是坎坷，它都是墊向你奔向目標(biāo)的臺(tái)階。路雖遠(yuǎn)，篤行可至?！?br/>
“全心全意
為中國(guó)空間站建設(shè)?！?/strong>
天舟五號(hào)“到訪”后，神舟十五號(hào)載人飛船也緊隨其后發(fā)射，3位航天員與神舟十四號(hào)航天員實(shí)現(xiàn)了“太空會(huì)師”，中國(guó)空間站首次實(shí)現(xiàn)6名中國(guó)航天員在軌駐留，迎來(lái)“滿員”。天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船運(yùn)來(lái)的物資，也為他們同時(shí)在軌工作和生活以及神舟十五號(hào)航天員后續(xù)半年的駐站提供最充分、最踏實(shí)的保障。
關(guān)于后續(xù)任務(wù)，馮永介紹，天舟六號(hào)優(yōu)化了內(nèi)部設(shè)備的布局，把裝貨物的密封艙體積加大，全心全意為在軌航天員多想一些辦法，為中國(guó)空間站建設(shè)多拉些貨。團(tuán)隊(duì)還開(kāi)玩笑說(shuō)：“上盤餃子，上面航天員真的能吃上熱乎的?！?nbsp;
當(dāng)被問(wèn)及未來(lái)想要實(shí)現(xiàn)的新目標(biāo)，馮永說(shuō)：“快的交會(huì)對(duì)接速度、更大的載重比、更大的貨物運(yùn)輸能力，是我們永遠(yuǎn)的追求。”
