2023年5月10日21時22分，由航天科技集團五院（以下簡稱五院）抓總研制的天舟六號貨運飛船，在長征七號遙七運載火箭的噴薄托舉下騰空九霄、送入太空，隨后順利進入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。

▲天舟六號發(fā)射升空（宋皓薇 攝）

天舟六號貨運飛船是五院抓總研制發(fā)射的第6艘貨運飛船，攜帶了航天員生活物資，裝載貨物200余件，運輸物資總重約5.8噸，同時搭載了多項載荷。此次任務也是天舟貨運飛船與長征七號運載火箭組成的空間站貨物運輸系統(tǒng)的第5次應用飛行。

適逢習近平總書記給空間站建造青年團隊回信一周年，天舟六號貨運飛船的成功發(fā)射，不僅為“天舟”家族增添新榮耀，也用推動我國空間站應用與發(fā)展階段邁出關鍵一步的實際行動，貫徹落實總書記回信精神，用成功向祖國報告！

新階段的“旗艦船”

作為空間站的地面后勤補給航天器，天舟貨運飛船采用型譜化方案，設計了3種滿足不同貨物運輸需求的型譜——全密封貨運飛船、半密封貨運飛船和全開放貨運飛船。天舟一號至天舟六號貨運飛船均由五院抓總研制，其中天舟六號為改進型全密封貨運飛船，是世界現役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全的貨運飛船。

為了滿足密集發(fā)射的需求，五院在天舟貨運飛船研制過程中實行了組批生產的方式，確保同一批次的外形、功能相似或相近，即：天舟三號、四號、五號一批生產研制；天舟六號到十一號另一批生產研制。值得一提的是，從天舟六號開始，技術團隊針對后續(xù)任務需求，對貨運飛船進行了系統(tǒng)升級，如對貨物艙進行較大改進，大幅度增強密封艙的貨物運輸能力等。

天舟六號貨運飛船是空間站應用與發(fā)展階段發(fā)射的首發(fā)航天器，是我國改進型貨運飛船首發(fā)船，同時也是天舟六號到天舟十一號組批生產的首發(fā)貨運飛船，不僅承擔著空間站物資保障、在軌支持和空間科學實（試）驗的任務，更是2023年我國空間站應用與發(fā)展階段的“旗艦船”，影響重大、意義深遠。

裝載能力首次突破7噸

進入空間站應用與發(fā)展階段，五院貨運飛船系統(tǒng)扎實落實高質量發(fā)展要求，將全密封貨運飛船拓展為標準型（8個貯箱）和改進型（4個貯箱）兩種狀態(tài)，根據空間站補加推進劑上行需求選用。改進型全密封貨運飛船拓展了全密封貨運飛船型譜，提高了密封艙貨物裝載能力，使貨運飛船發(fā)射頻次由2年4發(fā)降低至2年3發(fā)，切實提高了空間站工程綜合效益。

天舟六號貨運飛船為改進型全密封4個貯箱狀態(tài)，以天舟五號為基線進行了改進，將原非密封的后錐段更改為密封艙，以擴大密封艙裝載空間，提高密封艙貨物上行能力；取消了一層貯箱，原后錐段艙內設備調整至推進艙。改進后，整船物資裝載能力提高至7.4噸，上行載貨比提高至0.53。形象地說，作為一艘貨運飛船，其硬核能力——貨物裝載能力顯著提升，首次突破了7噸，是一艘噸位更高的“貨船”。

關鍵元器件國產化率達到100%

針對空間站應用與發(fā)展階段貨運飛船進口電子元器件國產化替代，貨運飛船系統(tǒng)開展了大量工作：首先遴選出性能指標相當且相對成熟可靠的國產元器件作為備選；逐項論證替代方案可行性，制定周密的試驗驗證計劃；采用多種應用驗證方法、充分開展更改方案驗證，充分識別器件性能差異，獲取全面的應用數據；對涉及的所有產品全部采用單板、單機、分系統(tǒng)、系統(tǒng)多級測試考核驗證，確保驗證無死角。通過綜合保證措施的落地實施，消除了大面積元器件國產化帶來的技術風險，關鍵元器件國產化率達到100%。

此外，研制過程中，天舟六號降低貨運平臺研制成本，按照工程總體要求和空間站應用與發(fā)展階段實際任務需求，通過平臺配置優(yōu)化不斷降本增效，為推動全面形成“三高”發(fā)展模式貢獻力量。