2003年10月15日9時(shí)，在長(zhǎng)征二號(hào)F遙五運(yùn)載火箭的托舉下，中國(guó)航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)載人飛船前往太空。這是一次創(chuàng)造歷史的探險(xiǎn)之旅，但中國(guó)人自古就不曾畏懼挑戰(zhàn)。

▲2003年10月15日9時(shí)，長(zhǎng)二F火箭成功發(fā)射神舟五號(hào)載人飛船

“我乘坐中華人民共和國(guó)第一艘載人飛船神舟五號(hào)進(jìn)入太空，經(jīng)過(guò)14圈的飛行勝利返航。在太空中，我們的飛船狀態(tài)和我的感覺都非常好，我為我們的祖國(guó)感到驕傲!”中國(guó)首位飛天航天員楊利偉在返回地面后激動(dòng)地表示。

▲楊利偉在太空中展示了神舟五號(hào)載人飛船搭載的中華人民共和國(guó)國(guó)旗和聯(lián)合國(guó)國(guó)旗

“愛國(guó)不需要討論，國(guó)家需要就是我們的志愿?！陛d人航天工程立項(xiàng)之初，一群航天人秉持著愛國(guó)情懷，義無(wú)反顧地投身于未知的挑戰(zhàn)。

航天科技集團(tuán)科技委顧問(wèn)、中國(guó)工程院院士、神舟五號(hào)載人飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔曾在俄羅斯看過(guò)“聯(lián)盟號(hào)”飛船的發(fā)射過(guò)程，在三名航天員進(jìn)入飛船之前，飛船總設(shè)計(jì)師在發(fā)射任務(wù)書上簽上了自己的名字，并對(duì)航天員們講：“一切都準(zhǔn)備好了，你們出發(fā)吧！一定能平安返回！”

那一刻，戚發(fā)軔暗自發(fā)問(wèn)，自己憑什么能跟航天員講一切都準(zhǔn)備好了。但同時(shí)，他也明白這項(xiàng)任務(wù)對(duì)國(guó)家和航天的重大意義，以及中華民族對(duì)于實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想的渴盼。

于是，為了國(guó)家，像戚發(fā)軔一樣準(zhǔn)備退休的老同志們，接連被委以重任，重新在完全陌生的領(lǐng)域開始探索。

他們將最初的那顆“赤誠(chéng)之心”，再次奉獻(xiàn)給了載人航天事業(yè)，獻(xiàn)給了熱愛的祖國(guó)，帶領(lǐng)著新一輩中國(guó)航天人，不懈攻關(guān)，艱苦奮斗，造就了“神五”的飛天佳話。

10月16日6時(shí)23分，神舟五號(hào)返回艙成功著陸在內(nèi)蒙古自治區(qū)賽漢塔拉以西的阿木古朗草原。隨后，楊利偉自主出艙，我國(guó)首次載人航天飛行任務(wù)取得圓滿成功。

至此，中國(guó)人千年的飛天夢(mèng)想終于得以實(shí)現(xiàn)。中國(guó)也成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。

20年后，戚發(fā)軔回憶起與楊利偉在“首飛”前的一次對(duì)話。當(dāng)時(shí)，戚發(fā)軔向楊利偉講解了神舟五號(hào)飛船的研制情況和安全性，為的是讓航天員放心。

然而，楊利偉卻回應(yīng)道，“我相信飛船準(zhǔn)備好了。我是飛行員，之前執(zhí)行的每次特技飛行都是冒著生命危險(xiǎn)，所以對(duì)于生死，我已經(jīng)不放在心上了。我擔(dān)心的是上去了以后完成不了任務(wù)，你們只管交代我需要注意什么就可以了?！?/p>

那一刻，戚發(fā)軔對(duì)面前這個(gè)小伙子充滿了敬意。

1992年9月21日，我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)，我國(guó)載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略確定。

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問(wèn)題。

在神舟五號(hào)任務(wù)圓滿完成之后，中國(guó)載人航天工程取得了歷史性突破，也宣告著“第一步”任務(wù)圓滿完成。自此之后，中國(guó)載人航天事業(yè)按下了“快進(jìn)鍵”——

2005年，神舟六號(hào)實(shí)現(xiàn)多人多天天地往返；

2008年，神舟七號(hào)實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次“太空行走”；

2012年，神舟九號(hào)實(shí)現(xiàn)我國(guó)首位女航天員進(jìn)入太空；

2013年，神舟十號(hào)實(shí)現(xiàn)首次“太空授課”，完成了天地連線；

2016年，神舟十一號(hào)乘組完成33天的中期駐留；

2021年，神舟十二號(hào)乘組完成了為期3個(gè)月的太空駐留；

2021年，神舟十三號(hào)載人飛船乘組首次突破在軌駐留6個(gè)月……

從首次載人飛天到開展長(zhǎng)期太空駐留和空間站建設(shè)運(yùn)營(yíng)，載人航天工程在空間技術(shù)水平、航天器性能、航天員素質(zhì)與能力等方面取得了顯著進(jìn)步。

2022年12月31日，國(guó)家主席習(xí)近平在二〇二三年新年賀詞中向全世界鄭重宣布，“中國(guó)空間站全面建成”。中國(guó)空間站不僅能提供航天科學(xué)研究所需的各項(xiàng)條件和設(shè)施，同時(shí)也將為人類載人太空探索提供更多機(jī)會(huì)和平臺(tái)。自此，“三步走”戰(zhàn)略任務(wù)取得圓滿成功，中國(guó)載人航天事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)刻。

2023年5月30日，搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，成功將航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮送入太空。中國(guó)空間站也迎來(lái)了全面建成后的首次載人飛行任務(wù)。

空間站建設(shè)階段的四個(gè)乘組任務(wù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六個(gè)月，而“神十六”乘組的任務(wù)時(shí)間縮短至五個(gè)月，意味著中國(guó)航天員將展開更為緊湊而高效的工作和研究。

未來(lái)，中國(guó)航天還將不斷探索太空，持續(xù)深化人類對(duì)太空的認(rèn)知。

時(shí)至今日，“飛天”已不再是夢(mèng)想。

未來(lái)，夢(mèng)在何方？

據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室介紹，目前，中國(guó)已經(jīng)全面建成并開始運(yùn)營(yíng)空間站，但中國(guó)人探索太空的腳步還將邁得更遠(yuǎn)。

我國(guó)載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已啟動(dòng)實(shí)施，總的目標(biāo)是：2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球，開展月球科學(xué)考察及相關(guān)技術(shù)試驗(yàn)，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機(jī)聯(lián)合探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)，完成“登、巡、采、研、回”多重任務(wù)，形成獨(dú)立自主的載人月球探測(cè)能力，推動(dòng)載人航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)由近地走向深空的跨越式發(fā)展，深化人類對(duì)月球和太陽(yáng)系起源與演化的認(rèn)識(shí)，為月球科學(xué)的發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。

針對(duì)這一目標(biāo)，我國(guó)在前期關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及方案論證的基礎(chǔ)上，已全面部署開展各項(xiàng)研制建設(shè)工作。而在航天科技集團(tuán)，用于載人登月的新一代載人運(yùn)載火箭（長(zhǎng)征十號(hào)）、新一代載人飛船等也已經(jīng)進(jìn)入緊鑼密鼓的研制階段。

未來(lái)，在空間站長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，我國(guó)還將組織開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，夯實(shí)載人探索開發(fā)地月空間基礎(chǔ)，探索建設(shè)月球科研實(shí)驗(yàn)站，逐步積累載人登陸火星能力，不斷邁向浩瀚宇宙的深處。

二十年間，集團(tuán)公司不斷在技術(shù)壁壘中尋突破，在平穩(wěn)發(fā)展中求創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)載人航天事業(yè)以一種令人驚嘆的速度一路追趕、并跑、超越，一次次刷新“中國(guó)高度”，一步步邁向航天強(qiáng)國(guó)。未來(lái)，中國(guó)航天也將為探索宇宙奧秘、促進(jìn)人類和平與發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)！