廠房外，鐫刻我國幾十顆衛(wèi)星發(fā)射日期的東方紅廣場、展示衛(wèi)星制造功勛設備的展廳、修繕后恢復原始肌理的三號廠房等，將人們拉回到那段激情澎湃的歲月；廠房內(nèi)，一批新一代信息技術和智能制造企業(yè)正在孵化，以新動能延續(xù)著工業(yè)基因和科技夢想。

“將含有工業(yè)遺產(chǎn)的舊廠區(qū)改造為科技園，這種嘗試不多見?！睆埍笔潜本┬l(wèi)星制造廠有限公司中關村廠區(qū)開發(fā)項目負責人，全程參與中關村廠區(qū)的更新改造。

北京衛(wèi)星制造廠搬遷至航天城園區(qū)后，為優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)空間布局，推動城市高質(zhì)量發(fā)展，地處中關村海淀園核心位置的中關村廠區(qū)啟動開發(fā)工作。

“一開始，廠區(qū)就避免被改造成參觀游覽項目。我們想發(fā)揮優(yōu)勢，主動結(jié)合地區(qū)發(fā)展需要，更新為科技園區(qū)?！睆埍苯榻B，這一想法得到了海淀區(qū)的大力支持，經(jīng)過充分研究論證，北京衛(wèi)星制造廠有限公司與海淀區(qū)國資企業(yè)海新域城市更新集團達成合作，更新目標是：在保留工業(yè)遺產(chǎn)風貌、弘揚航天文化的基礎上，打造綠色智慧園區(qū)，為海淀區(qū)內(nèi)科技企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)辦公空間，完善城市功能。

2022年9月，項目以定制化開發(fā)和共同設計方式啟動，對廠房進行了清洗修繕加固，提高了抗震性能和節(jié)能標準，重建優(yōu)化了消防和電力系統(tǒng)，增設了智慧管理設施，提高了園區(qū)的工作生活品質(zhì)。

“在海淀核心位置，這片工業(yè)廠區(qū)很稀缺，對智能制造類企業(yè)很有吸引力?！焙Ｐ掠虺鞘懈录瘓F負責人介紹，中關村廠區(qū)是工業(yè)用地，還有挑高的廠房空間，能較好滿足智能制造企業(yè)研發(fā)和制造在同一個區(qū)域的需求，降低企業(yè)運營成本。開園1年來，園區(qū)已入駐多家企業(yè)，實現(xiàn)了活化利用。

為傳承弘揚航天文化、助力工業(yè)遺產(chǎn)蛻變，開發(fā)建設團隊在園區(qū)內(nèi)設計了歷史沿革墻、東方紅廣場、功勛設備展廳等歷史文化景觀。一號廠房、三號廠房、運星大道、功勛大道修舊如舊，保持了原有建筑風格，展示了工業(yè)遺產(chǎn)風貌。

園區(qū)內(nèi)的歷史沿革墻講述著該廠的光輝歷史。誰承想，集中了尖端科技的“造星廠”，第一件產(chǎn)品竟是“老虎鉗”。

1958年，北京衛(wèi)星制造廠的前身中國科學院北京科學儀器廠創(chuàng)辦，主要給中國科學院各研究所提供必要儀器和設備。他們從簡單設備“老虎鉗”干起，逐步開始研制質(zhì)譜儀、物理光學電子儀器等先進設備。1965年，我國第一顆人造地球衛(wèi)星計劃啟動，該廠被選中擔當重任。

廠里老職工回憶，雖然當時只是科學儀器廠，還缺乏加工航天所需鋁合金零件的經(jīng)驗，但廠里有一支不怕苦不怕累、肯學習善鉆研的職工隊伍，這些是研制衛(wèi)星的有利條件。

一位老職工回憶，“東方紅一號”總裝時，一枚小墊片找不到了，全車間的人都很著急，全部參與尋找。衛(wèi)星絕不能帶著多余物出廠，這是巨大的隱患。最后大家確定這枚墊片肯定不在衛(wèi)星上，才放下心來。事后，大家總結(jié)教訓，規(guī)定每一個帶入總裝階段的零部件都要檢查登記。這與后來的航天工業(yè)質(zhì)量管理要求一脈相承。

研制“東方紅一號”是老一輩航天人自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的過程。后來一些國際友人來廠參觀時感嘆：在這樣簡陋的環(huán)境里居然搞出了衛(wèi)星，了不起！廠里老職工回憶，“一次，外賓參觀三號廠房，簡陋的環(huán)境讓他不相信這是衛(wèi)星總裝廠房，還以為我們沒有讓他參觀真廠房?！?/p>

在“東方紅一號”之后，中國的第一顆返回式遙感衛(wèi)星、第一顆試驗通信衛(wèi)星和第一艘無人試驗飛船“神舟一號”也先后誕生在這里。

工業(yè)遺產(chǎn)設備展廳，參與研制了“東方紅一號”的功勛設備陳列其中，王連友對它們十分熟悉。

王連友1983年參加工作時是名銑工，現(xiàn)在是廠里大型車銑復合加工中心特級技師，曾獲全國五一勞動獎章、中華技能大獎等多項榮譽，享受國務院政府特殊津貼，參與了以“神舟一號”為代表的上百顆衛(wèi)星和10多艘飛船的研制生產(chǎn)任務。

從設備展廳中的普通手動精密機床，到航天城園區(qū)兩層樓高的車銑復合加工中心，航天產(chǎn)品精密加工的發(fā)展主線就是提高精度和效率。王連友說，為了避免基準轉(zhuǎn)移誤差，即構(gòu)件在不同車床不同操作者間每次轉(zhuǎn)移重新校準的誤差，車床不斷朝著一名操作者在一臺車床完成所有操作的方向發(fā)展。

“東方紅一號”衛(wèi)星等比例模型前，王連友指著“東方紅一號”的天線基座，“這些就是老一輩師傅們用展廳里的設備加工出來的?！钡?996年“神舟一號”飛船試制，王連友則必須開始學習使用數(shù)控機床。

近年來，中國航天一直保持高密度發(fā)射，星船研制速度越來越快。王連友作為一名高技能人員，也參與了10多臺高端裝備的調(diào)試和使用?，F(xiàn)如今，北京衛(wèi)星制造廠有限公司的精密加工手段，已經(jīng)從傳統(tǒng)的多臺設備完成多道工序，逐步過渡到一臺復合加工設備完成車、銑、鉆、鏜等工序，實現(xiàn)了向數(shù)字化高端制造的跨越發(fā)展。

在整星、整艙精密加工階段，王連友工服胸前的兩個口袋空空，但紐扣永遠緊扣。王連友說，這一習慣是為了避免俯身操作時，口袋里的小型工具或物品掉落下來，在星船表面造成劃痕或磕痕，這種低級質(zhì)量問題絕對不能出現(xiàn)。細節(jié)決定成敗，口袋清空、紐扣緊扣這些簡單動作，源于“嚴慎細實”的工作作風。此外，王連友要求，每操作完一個工步，工具都要歸位，操作步驟都要記錄。王連友說：“這是從研制‘東方紅一號’那一輩航天人那里留下的寶貴經(jīng)驗?！?/p>

王連友的徒弟馮佳林說，再聰明的腦袋，都不如良好的習慣可靠。一個產(chǎn)品中一個部件的加工就涉及上百道工序，王連友班組承擔的幾十個大型星船艙體組合加工任務，產(chǎn)品交驗合格率100%，秘訣就在“做事有依據(jù)，做事按依據(jù)，做事留記錄”的航天職業(yè)素養(yǎng)。

隨著更新改造，這座廠區(qū)往日的細節(jié)日漸顯露。三號廠房曾從總裝車間改為飛船焊接廠房，墻面的標語是“每一個焊點關系到航天員的生命安危，每一道工序影響著載人航天的成敗”。航天人正是在這句標語前為航天員打造了一座座安全的“太空之家”。建設設備展廳時，參與建設的人員注意到一臺設備表面明顯磨損，后來大家才知道，這是臺進口設備，當時師傅操作時必須斜跨在機器上，久而久之把油漆都蹭掉了。

采訪中，王連友多次提到這里給他的感覺“像軍隊、像學校、像家庭”。像軍隊，因為航天人有強烈的節(jié)點意識，無論什么困難，必須在規(guī)定節(jié)點前保質(zhì)保量完成任務；像學校，因為大家不斷學習，共同成長；像家庭，因為遇到困難時大家都能無私奉獻、大力協(xié)同，給他留下了無數(shù)溫暖的記憶。這里的廠房見證了無數(shù)的掌聲和歡呼，混合著晶瑩的淚水，承載著不滅的記憶。“希望這里能將航天文化展示給更多人，將航天精神傳遞給更多人?！蓖踹B友說。

（注：北京衛(wèi)星制造廠2017年完成公司制改制，更名為北京衛(wèi)星制造廠有限公司）