傳統(tǒng)衛(wèi)星一般面向單顆或小批量運(yùn)輸，多強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和安全可靠性，對(duì)經(jīng)濟(jì)性因素考慮相對(duì)較少。在“五化融合”工作部署的指引下，五院出臺(tái)《科研生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型實(shí)施方案》，明確提出了建立運(yùn)輸過(guò)程受控的低成本商業(yè)化衛(wèi)星運(yùn)輸模式的舉措。通信導(dǎo)航部高度重視、快速響應(yīng)，成立論證組，開展商業(yè)運(yùn)輸方案優(yōu)化論證工作。

面對(duì)既要降低成本、又要穩(wěn)妥可靠的要求，論證團(tuán)隊(duì)確定了“經(jīng)濟(jì)可行”“統(tǒng)籌優(yōu)化”“安全可靠”的原則，統(tǒng)籌考慮發(fā)射場(chǎng)接口、運(yùn)輸方式、成本、安全性、運(yùn)輸周期等多方面約束條件，針對(duì)組網(wǎng)星高密度組批發(fā)射的新特點(diǎn)，在滿足各項(xiàng)約束條件的基礎(chǔ)上，將經(jīng)濟(jì)性作為一項(xiàng)重要的考慮因素，充分利用五院現(xiàn)有的各項(xiàng)保障資源，節(jié)省新研或改造成本，充分繼承以往型號(hào)成熟經(jīng)驗(yàn)，確保運(yùn)輸安全可靠。

圍繞組批生產(chǎn)衛(wèi)星商業(yè)運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)一體化，論證團(tuán)隊(duì)聚焦運(yùn)輸任務(wù)全鏈條，綜合考慮鏈上各單點(diǎn)的成本投入，對(duì)比不同運(yùn)輸方案對(duì)成本的影響，量化分析運(yùn)輸費(fèi)用、時(shí)間成本等構(gòu)成的累加綜合成本，全方位降低運(yùn)輸成本。例如，商業(yè)運(yùn)輸用包裝箱的設(shè)計(jì)充分結(jié)合了型號(hào)使用的實(shí)際需求，兼容火車、公路、空運(yùn)、海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式，同時(shí)統(tǒng)籌考慮其他型號(hào)使用需求，強(qiáng)化創(chuàng)新性、適用性和經(jīng)濟(jì)性。

在院統(tǒng)一組織下，通信導(dǎo)航部會(huì)同總裝與環(huán)境工程部、518所、神舟實(shí)業(yè)等院內(nèi)兄弟單位，與商業(yè)物流公司多次召開專題推進(jìn)會(huì)，對(duì)論證方案進(jìn)行多輪優(yōu)化迭代，形成了可靠可行的商業(yè)運(yùn)輸論證方案。

通信導(dǎo)航部采用“十新”分析方法深入識(shí)別運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)合總裝與環(huán)境工程部、518所、神舟實(shí)業(yè)等單位完成了整星運(yùn)輸條件優(yōu)化、新研包裝箱技術(shù)經(jīng)濟(jì)一體化設(shè)計(jì)與研制、商業(yè)運(yùn)輸跑車和試裝機(jī)驗(yàn)證等工作，全面驗(yàn)證了運(yùn)輸流程和接口匹配性；與商業(yè)物流公司開展了多輪溝通協(xié)調(diào)，確定了技術(shù)、計(jì)劃、流程及商務(wù)各項(xiàng)細(xì)節(jié)，拿出了一份數(shù)據(jù)翔實(shí)、驗(yàn)證充分、項(xiàng)目完整的高水平運(yùn)輸方案，為任務(wù)順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

11月18日，衛(wèi)星由商業(yè)物流公司從五院天津基地運(yùn)至天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)，由商業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，經(jīng)過(guò)3小時(shí)飛行成功抵達(dá)至?？诿捞m機(jī)場(chǎng)，通過(guò)公路運(yùn)輸將衛(wèi)星運(yùn)抵文昌衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)，圓滿完成了商業(yè)運(yùn)輸任務(wù)。

本次商業(yè)運(yùn)輸模式的創(chuàng)新實(shí)踐，不僅降低了衛(wèi)星研制成本，也為后續(xù)院規(guī)?；D(zhuǎn)型積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，打造了技術(shù)經(jīng)濟(jì)一體化的示范應(yīng)用。后續(xù)，院將全面做好經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和推廣，為推動(dòng)科研生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型提供有力支撐。