在星線協(xié)同設計方面，研制團隊按照“1+3+9”的布局構建生產線，形成全鏈條生產體系。通過衛(wèi)星柔性智造中心，實現(xiàn)衛(wèi)星的快速總裝、集成、測試；通過集成中心，實現(xiàn)了太陽翼模塊、推進模塊、載荷模塊三大主要模塊的高效供應；通過影響衛(wèi)星安全、任務成敗的九類關鍵單機的生產專線，保證核心單機穩(wěn)定、高質量生產。通過系統(tǒng)整體布局，全面提升關鍵模塊、單機、載荷等關鍵產品的產能，使之與整星研制節(jié)拍相匹配，進而提升整體的規(guī)模化生產能力。

研制團隊還實施了共用平臺設計，根據每顆衛(wèi)星的功能及規(guī)模差異，設計了大、小兩個平臺，根據衛(wèi)星的特點選擇適合的平臺，切換自如、無縫銜接，全面實現(xiàn)技術經濟一體化。

在星箭協(xié)同設計中，針對一箭多星的任務需求，研制團隊通過將國內運載火箭與衛(wèi)星接口統(tǒng)籌考慮，協(xié)同優(yōu)化衛(wèi)星構型與接口分離的形式，促進火箭運力得到最大發(fā)揮。

五院出臺《科研生產模式轉型實施方案》，明確提出了建立運輸過程受控的低成本商業(yè)化衛(wèi)星運輸模式新要求。通信與導航衛(wèi)星總體部高度重視、快速響應，在充分調研分析國內商業(yè)運輸能力的基礎上，按照“經濟可行、統(tǒng)籌優(yōu)化、安全可靠”的原則，組織專項論證組開展衛(wèi)星互聯(lián)網低軌組網星商業(yè)運輸方案論證工作。

隨后，研制團隊提前識別各項風險，聯(lián)合各單位完成了整星運輸條件優(yōu)化、新研包裝箱技術經濟一體化設計與研制、商業(yè)運輸跑車和試裝機驗證等工作，全面驗證了運輸流程和接口匹配性；與商業(yè)公司開展多輪溝通協(xié)調，確定了技術、計劃、流程及商務各項細節(jié)。2024年11月，該組批衛(wèi)星成功運抵文昌航天發(fā)射場，拉開了發(fā)射場工作的序幕。

北京、西安、天津、文昌、重慶……多地多線多任務并行，工作量前所未有。

針對多型多星批產任務，研制團隊基于生產線模式開展整星和模塊AIT工作，創(chuàng)新提出“16-8-5”批產試驗體系，將研制、測試、總裝等16項工作內容通過批產優(yōu)化，逐步縮減到8項，再縮減到5項。研制團隊協(xié)同院內“1+3+9”供應鏈單位產品進度和資源，加強生產線條件建設，確保任務多地順暢協(xié)調。

研制團隊抓住短線，在衛(wèi)星平臺穩(wěn)定交付的基礎上，專項抓影響整星交付和應用的關鍵短線等。在衛(wèi)星研制中，團隊采用一鍵式智能化云平臺，通過完成大量測試配置任務執(zhí)行，實現(xiàn)測試人員減少50%以上，測試效率顯著提升。研制團隊成功開發(fā)出一箭多星飛控軟件，根據任務特點，通過不同飛行事件判讀規(guī)則的定制化設計，大大減少了人工干預環(huán)節(jié)，自主發(fā)令效率大幅提升。